Отзыв владельца — 2024 модельный год Crown Hybrid 2.5L Executive Edition

Что понравилось больше всего

Практичность пространства действительно хорошая: благодаря квадратному дизайну и короткому капоту внутреннее пространство используется очень эффективно. И третий ряд, и багажник продуманы — при встрече клиентов или в поездках с семьёй, когда народу много, Vellfire отлично справляется, обеспечивая комфорт даже при длительном нахождении в салоне, без ощущения тесноты.

Что не понравилось

Форма MPV мне всегда не очень нравилась: если говорить красиво — это бизнес-класс, а если честно — просто большой «буханок» или грузовик. Линии не отличаются эстетикой, дизайн слишком скучный. Vellfire, хоть и имеет некоторые отличия в деталях, всё равно выглядит довольно шаблонно. Внутри нет особой технологичности, а атмосфера роскоши не соответствует уровню автомобиля в этом ценовом диапазоне.

Пространство

При длине около 5 метров и квадратном дизайне пространство Vellfire меня очень радует. Большую часть времени я редко использую третий ряд, поэтому могу сдвинуть второй ряд до упора назад — ощущения как в первом классе, очень просторно и комфортно. Но если нужно перевезти 7 человек, то третий ряд будет тесноват: по ширине не хватает, так что лучше для 6 пассажиров.

Впечатления от вождения

Гибридная система Toyota технически зрелая, но по производительности она средняя, особенно учитывая немалый вес автомобиля. Хотя на старте и на низких скоростях чувствуется лёгкость, после 80 км/ч обгоны уже не такие уверенные, особенно при резком ускорении — ощущается нехватка запаса мощности. Однако плавность хода безупречна: на низких скоростях движение очень гладкое. Что касается управляемости, руль не отличается тонкой настройкой, нет той приятной упругости. Зато обзорность через капот отличная, что помогает лучше контролировать ситуацию.

Расход топлива

Расход топлива примерно такой, как я ожидал перед покупкой — чуть больше 7 литров. Сказать, что это много, нельзя, но по сравнению с некоторыми подключаемыми гибридами он всё же более прожорлив, и нет возможности ездить на чистом электричестве, так что затраты не такие минимальные, как у PHEV. Зато удобство на высоте: заправился и поехал, никакой тревоги по поводу запаса хода.

Внешний вид

Дизайн кузова квадратный, по сравнению с седанами и кроссоверами не хватает изящества линий, а передняя часть слишком строгая: обилие хромированных элементов с прямыми линиями, без мягкости.

Интерьер

Большой экран на центральной консоли отличается от обычных автомобилей — такая парящая форма редко встречается, но в создании технологичной атмосферы он не слишком силён, в целом стиль остаётся традиционным. Зато материалы порадовали: есть вставки из натурального дерева и много кожаной отделки, на ощупь приятно.

Соотношение цены и качества

О цене много говорить не буду: сейчас многие отечественные MPV за 300–400 тысяч юаней (примерно 3,5–4,7 млн рублей) могут не уступать Vellfire по совокупности характеристик, просто у Vellfire репутация повыше.

Комплектация

Функций немало, особенно в плане комфорта: например, сиденья второго ряда имеют подогрев, вентиляцию и массаж. Но нет автоматической парковки, и в плане интеллектуального вождения он уступает.