Отзыв владельца — 2020 модельный год B 200 Fashion

Самый доволен

Внешность на первом месте. Люблю B-класс столько лет — и экстерьер, и интерьер всегда попадают в мои эстетические предпочтения. Во-вторых, управляемость: для города Чэнду B-класс идеален — в потоке можно быстро перестроиться, а развернуться в старом переулке — запросто. И расход: проехал чуть больше двух тысяч км, город — минимум 70%, средний расход чуть больше 6 литров. Отдельно хвалю!

Самый недоволен

Для передвижения по городу машина отличная, но для семьи, на мой взгляд, мощности немного не хватает. Главное — когда полная загрузка, на старте чувствуется вялость. К тому же задняя подвеска не независимая, и если на скорости проехать по яме, тряска довольно ощутима.

Пространство

Колёсная база около 2,73 м, места точно хватает — для семьи без проблем, тем более я в основном один езжу. После покупки многие коллеги рассматривали мою машину и тоже говорили, что места достаточно. Поскольку это хэтчбек, багажник явно более гибкий и практичный, чем у седана: в обычном состоянии хватает на каждый день, а если нужно перевезти что-то крупное, можно сложить задние сиденья и получить единое грузовое пространство. В салоне тоже всё продумано: спереди и сзади есть подлокотники и подстаканники, объём переднего бокса приличный.

Ощущения от вождения

99% времени я в машине один, так что динамику можно назвать свободной: стартует бодро, разгоняется быстро, для обгона в городе не нужно высчитывать дистанцию — прицелился и нажал на газ. Но как молодой офисный работник, иногда я использую машину для общения — например, выехать с коллегами и друзьями на шашлыки. С полной загрузкой старт уже не такой резвый: если давить на газ с обычной силой, машина разгоняется очень медленно, еле едет.

Управляемость

Управляемость обожаю! Длина кузова всего около 4,4 м, в потоке маневрирует свободно, идеально для города. Благодаря передним и задним парктроникам и камере заднего вида, а также компактным размерам, искать уличную еду в старых переулках Чэнду очень удобно. Настоящий импортный Mercedes — настройка шасси на высоте: на малой скорости лёгкая и понятная, на высокой — собранная и устойчивая, повороты проходит плавно, дарит водителю уверенность.

Расход топлива

По расходу пока всё хорошо: с момента покупки заливаю только 95-й. В городе — больше 7 литров, по трассе — больше 5. Городская езда занимает минимум 70%, сейчас средний расход 6,8 л. Для дорожных условий Чэнду, считаю, это неплохо.

Комфорт

Хочу похвалить комфорт сидений, особенно передних. По материалам: наполнитель очень удобный, комбинированная кожа с алькантарой мягкая, оба передних сиденья имеют регулировку поясничной поддержки, что позволяет телу и сиденью идеально совпадать. Также шумоизоляция хорошая: двери хорошо изолированы, шины Michelin, на трассе очень тихо. Не совсем доволен подвеской: иногда не замечаешь яму и проезжаешь на 60–70 км/ч — тряска довольно ощутима.

Экстерьер

Внешность как раз в моём вкусе! Всегда любил хэтчбеки больше седанов — они моложе и спортивнее. У B-класса округлый, но не лишённый агрессии передок, лаконичная и качественная решётка радиатора, фары с мягким, но острым взглядом, решительные линии кузова, маленький игривый спойлер, двойной выхлоп... всё без исключения привлекательно! К тому же материалы кузова у B-класса действительно добротные, пассивная безопасность обеспечена.

Интерьер

Говоря о Mercedes, самое известное — это его интерьер. В интернете многие говорят, что Mercedes — это интерьер на колёсах. Здесь важна и общая дизайнерская идея, и мастерство исполнения. У меня 200 Fashion, комплектация неплохая: сдвоенный экран 10,25 дюйма выглядит технологично, к тому же высокая вариативность опций — можно заказать под себя.

Соотношение цена/качество

Честно говоря, соотношение цена/качество у B-класса не очень высокое. Для премиум-брендов это вообще слабое место: если гонишься за качеством, нельзя быть слишком требовательным к цене. В общем, покупка машины — в моём понимании потребления — в пределах возможностей лучше выбрать авто получше, не идти на компромисс, чтобы жить с удовольствием.

Причина выбора этой машины

На третьем курсе пошёл с однокурсниками на автосалон — ни одна крутая машина не понравилась, а влюбился именно в B-класс, с тех пор и следил. Спустя семь лет я уже несколько лет как покинул стены альма-матер, но к B-классу у меня нет «семилетнего зуда» — наоборот, я всё время стремился к нему. В конце 2019 года мечта сбылась: купил B-класс за полную стоимость, молодость без сожалений!