Отзыв владельца — 2023 модельный год 2.5T полный привод флагманская версия

Что больше всего понравилось

Genesis G80 — это действительно автомобиль, внешность которого полностью соответствует моему вкусу, а детали интерьера очень меня впечатлили. Отличная динамика, богатый набор функций и оснащения. Качество езды на высоте: за рулём — удовольствие, пассажирам — комфорт, идеальный баланс между спортом и комфортом. Динамика и настройка шасси, в которые влюбляешься с первых минут за рулём, заставляют думать, что вождение — это настоящее удовольствие.

Что не понравилось

1. Штатная навигация в мультимедиа не очень удобна: мало вариантов маршрутов, настройки замороченные. К тому же QQ Music распознаёт только по 15 песен за раз — как-то куце. В общем, мультимедиа на троечку, больше нравится пользоваться CarPlay. 2. Слишком высокий центральный тоннель сзади, багажник маловат, вместительность так себе. 3. Нет ETC (системы бесконтактной оплаты на платных дорогах).

Пространство салона

Со стандартной колёсной базой места в салоне вполне достаточно, задний ряд — на уровне. Пространства сзади меньше, чем у 5-й серии, E-класса и A6 (56E), ведь это C-класс со стандартной базой, без удлинения. Но задние сиденья довольно удобные, комфортные, подходят и для бизнеса, и для семьи.

Ощущения от вождения

Руль лёгкий и отзывчивый, мощность под педалью в любой момент, отклик на газ быстрый. Хотя двигатель четырёхцилиндровый, работает очень плавно, создаётся ощущение V6. Переключения передач мягкие, подвеска упругая с хорошей поддержкой, настройка в сторону комфорта.

Расход топлива

Средний расход около 9,5 л на 100 км. По трассе на круизе 110–120 км/ч — 6–7 л, минимум 6,0. В чисто городском режиме на скорости около 20 км/ч в стандартном режиме — обычно 12–16 л.

Внешний вид

Экстерьер очень привлекательный, изначально именно внешность меня и зацепила. Цвет кузова выбрал тасманский синий — очень необычный, под светом на разных углах меняет оттенок, с зелёным отливом. Стильная передняя часть с крупной пятиугольной решёткой, двухрядные LED-фары — всё это придаёт спортивности, а весь передок выглядит роскошно и эффектно. В целом сдержанно-изысканный люксовый стиль, который долго не приедается.

Интерьер

Дизайн салона лаконичный, но проработан в деталях. Кожа в интерьере очень мягкая, приятная на ощупь. Аудиосистема Lexicon, кожа Nappa сине-коричневой расцветки, качество сборки на высоте, материалы отличные. 3D-приборка без очков, шайбы в центральной консоли с ощущением премиальности, идеально настроенное усилие, подсветка селектора передач и прочие мелочи — очень ценю все эти детали интерьера G80.

Соотношение цена/качество

Цена на импортную модель кажется высокой, но она того стоит. Материалы и сборка добротные, четыре двери и две крышки из алюминиевого сплава, двери закрываются с солидным звуком. Настройка автомобиля действительно на уровне, богатое оснащение, которому не могут составить конкуренцию люксовые бренды в той же ценовой категории.

Оснащение

Мониторинг слепых зон, система удержания в полосе, электронноуправляемая подвеска, система предотвращения столкновений сзади и другое — в плане ассистентов водителя всё продумано. При перестроении на приборке отображается обстановка сзади сбоку — очень удобно. При заднем ходе автоматически убирается солнцезащитная шторка, зеркала опускаются, а на узкой дороге автоматически включается круговой обзор 360°; очень человечные и удобные решения.