Отзыв владельца — 2021 модельный год, 2.0T 280 л.с., люкс-спорт

Самое приятное

Динамика Alfa Romeo Stelvio отличная: турбомотор 2.0T выдаёт достаточно мощности. Каждый день езжу по городу, по дороге на работу и с работы проезжаю по третьей кольцевой — поток небольшой и без ограничения скорости, так что разогнаться там очень волнительно. Педаль газа давить сильно не нужно — мощность и скорость уже рвутся вперёд. Ощущение вдавливания в кресло — это самое простое, а вот промчаться вихрем или почувствовать себя гонщиком — вот что приносит мне наибольшее удовольствие.

Самое неприятное

Меньше двух месяцев с момента покупки, но уже есть два основных минуса: 1. Задний ряд тесноват. Иногда вечером выбираемся с друзьями поужинать, без выпивки не обходится, удобнее на одной машине, а потом вызвать трезвого водителя. В таком случае сзади едут трое, и всегда кажется, что тесновато — в основном из-за нехватки места над головой. 2. Шумоизоляция в целом средняя: чем выше скорость, тем больше шума — в основном от шин и двигателя, слушать это довольно раздражает.

Пространство

Задний ряд немного тесноват, но если сдвинуть передние сиденья вперёд, места становится относительно достаточно. Полная загрузка случается нечасто, в большинстве случаев места хватает. К тому же багажник, подлокотник и бардачок тоже очень вместительные.

Ощущения от вождения

Динамика выше всяких похвал: стоит только захотеть нажать на газ — двигатель меня не подведёт. Всё чётко и молниеносно, ощущения от мощности очень прямые, разгон стремительный. Несмотря на то, что это среднеразмерный кроссовер и снаряжённая масса почти 1,9 тонны, реакция очень быстрая.

Управляемость

С управляемостью проблем нет: руль отделан натуральной кожей, есть подрулевые лепестки и подогрев руля. Тормоза и газ тоже очень чувствительные — в неожиданной ситуации всегда реагируют мгновенно. Что касается разных функций, не буду перечислять все — их слишком много, кому интересно, попробуйте сами.

Расход топлива

Поначалу расход был высоковат, но за последний месяц стабилизировался. Всего проехал более 2800 км, средний расход — 8,9 л на 100 км. Заправляюсь только на PetroChina или Sinopec — качество бензина, чувствую, в порядке, и показатели расхода довольно точные.

Комфорт

Шумоизоляция не идеальна — главная проблема в плохой звукоизоляции: чем выше скорость, тем громче шум. Если не слушать музыку, действительно довольно шумно. Хорошо, что есть аудиосистема Harman Kardon — она доставляет мне удовольствие.

Внешний вид

Внешность очень нравится — в первую очередь своей индивидуальностью, непохожестью на других. Перевёрнутая треугольная решётка радиатора, уникальный логотип, сетчатая решётка, 20-дюймовые легкосплавные диски, а также фары и задние фонари — всё это узнаваемо. Каждый выезд — как выход в свет.

Интерьер

Салон очень роскошный, оснащение и функции на высоком технологическом уровне. 8,8-дюймовый центральный экран с высоким разрешением, поддерживает подключение смартфона, сенсорное управление, функций тоже много.

Соотношение цена/качество

Цена немного кусается — в основном из-за импортного бренда и отсутствия скидок.

Почему выбрал эту машину

Перед покупкой пересмотрел немало среднеразмерных кроссоверов, конечно, все — совместного производства: Toyota Prado, Volkswagen Teramont, Audi Q5L, а также Cadillac XT5 и Volvo XC60 и другие. Моделей того же класса посмотрел много, выбрать было сложно. Потом сам не знаю почему, но захотелось чего-то более индивидуального, уникального, чтобы на дороге оборачивались. Хотя немного вышло за бюджет, всё равно заказал Alfa Romeo Stelvio.