Отзыв владельца — 2023 модельный год, 370TURBO, полный привод, версия Цзунья

Больше всего понравилось

Как владелец UR-V, больше всего меня радует его отличные ходовые качества. Под капотом 2,0-литровый турбомотор, выдающий 261 л.с. — мощно и быстро разгоняется. В повседневной езде это доставляет истинное удовольствие. После 30 км/ч машина становится лёгкой на подхвате, хотя на старте чувствуются все 1,8 тонны, но в движении кажется, что всего 1,3. Обгоны и старты — отклик на педаль газа мгновенный, без задержек. На горных дорогах тоже не напрягается, демонстрируя отличную динамику. Кожаный руль приятен на ощупь, управление плавное, точность рулевого управления высокая, без люфтов. Чувствительность тормозов и газа действительно на высоте. Хорошая настройка шасси и продуманная подвеска вселяют уверенность и дарят отличный контроль. И в городе, и на трассе UR-V едет стабильно и плавно. Подвеска достаточно комфортная, эффективно гасит неровности, отлично справляется с ямами и лежачими полицейскими. Пассажиры почти не ощущают тряски, езда комфортная.

Больше всего не понравилось

Не понравилось, что в новом автомобиле был сильный запах в салоне. После нескольких дней проветривания и просушки на солнце запах исчез.

Пространство

Пространства абсолютно достаточно: длина 4856 мм и колёсная база 2820 мм делают салон огромным и в ширину, и в длину. Особенно радует место для ног сзади: сиденья на нужной высоте, семье удобно, до передних кресел три кулака запаса. Размеры кузова оптимальны для семьи. Мой рост 187 см, до потолка над головой остаётся три пальца, посадка высокая, обзор отличный. Продуманные отсеки для мелочей удобны и практичны. Шумоизоляция на высоте: в городе на низкой скорости очень тихо, на трассе на 100 км/ч лишь лёгкий шум шин, двигателя практически не слышно.

Ощущения от вождения

Мощности предостаточно, турбонаддув, разгон линейный, в обычном режиме не чувствуешь резкого подхвата турбины. На средних и высоких оборотах — мощный рывок, обгоны и перестроения выполняются на одном дыхании.

Расход топлива

Сейчас на приборке средний расход около 7,6 л на 100 км. В городе, в пробках и со светофорами, постоянно в режиме старт-стоп — такой расход меня вполне устраивает.

Внешний вид

Дизайн стильный и динамичный, солидный и зрелый, но в то же время притягательный — сильный визуальный эффект. Кузов спортивный и модный, диски колёс очень нравятся, а фары — просто изюминка, с ними машину не спутаешь ни с чем. Линии кузова подчёркивают мускулистость, есть в этом что-то генеральское.

Интерьер

В отделке много мягких материалов, приятно на ощупь. Кнопки управления расположены логично, пользоваться удобно.

Соотношение цена/качество

Просторный салон, комфортная езда, внушительная внешность, роскошный интерьер и богатая комплектация — за эти деньги отличное предложение.

Комплектация

В наличии камера заднего вида, камера бокового обзора, круиз-контроль, удалённое управление через приложение на смартфоне — всё очень полезно.