Отзыв владельца — 2022 модельный год, рестайлинг 3, 535Le Pioneer Edition M Sport Package

Наибольшее удовлетворение

Управляемость «голубого неба и белых облаков» (BMW) действительно на высоте, в чисто электрическом режиме ощущение вдавливания в сиденье просто кайф! И тихо, и разгон быстрый! Аудиосистема Harman Kardon отлично звучит на вокале! Автоматический помощник вождения очень удобен! Мне, человеку с кучей звонков, такие системы безопасности просто необходимы! Иногда в бизнесе многие смотрят на шильдик, так что очень к месту!

Наибольшее недовольство

Жидкокристаллический ключ пропал! Задний планшет тоже убрали! Камеру 360 не установить оригинальную! Всё из-за чипов! Урезание комплектации раздражает! Говорят, у тех, кто забирал машину после меня, даже преднатяжителей ремней безопасности нет, ужас!

Пространство

Я ростом за метр восемьдесят, сижу очень просторно! На заднем ряду ногу на ногу запросто! Иногда, когда сильно устаю, вздремну в машине — мягкие сиденья очень удобные!

Ощущения от вождения

Старт мгновенный! Плавно! Тихо! Нет рёва, как у бензиновых машин! Руль тяжелее, чем на моей предыдущей Audi, сначала, когда только получил, было непривычно. Но когда привык, действительно понимаешь, что это спортивный бренд — руль точный! Куда повернёшь, туда и едет! Ощущения потрясающие! На днях в дождливую ночь на закрытой безопасной площадке я хорошенько подрифтил! Очень весело! Действительно, мужчины до смерти остаются мальчишками!

Запас хода

В Чэнду пробки иногда жуткие, на третьей кольцевой в заторе на полном заряде проезжаю около 55 км с кондиционером! Обычно по городу в нормальном режиме проезжаю 70 км, светофоров много. Тоже с кондиционером! На свободной дороге, например на третьей кольцевой при средней скорости 80 км/ч, проезжаю 80 км! Заявленный запас 95 км, а реально 80 — это отлично! Не то что некоторые машины: заявляют 120, а едут только 70! Что за машина, не скажу, но это одна из недавно популярных отечественных моделей! Время зарядки: с нуля до полного примерно пять часов, это действительно медленно. Плюс нет быстрой зарядки, иногда это неудобно. У пятой серии мощность зарядки всего 16А, вот бы 32А! Надеюсь, улучшат через OTA!

Внешний вид

Линии кузова — это то, что мне нравится: спортивные, но с долей солидности, подходит и для дядек, и для молодёжи. Раньше думал, что Audi — король света, теперь считаю, что двойные «L»-фары BMW и задние фонари уделывают Audi A6. Лазерные фары ставить не стал из-за цены, да и узнал, что условия их включения очень капризные, так что, честно говоря, просто денег не хватило! Ха-ха! Активные воздушные заслонки в чисто электрическом режиме закрыты, выглядят очень круто. Единственное, чего не понимаю: у бензиновых пятёрок диски 19 дюймов, а у моего гибрида, который такой тихий, поставили 18 дюймов. Наоборот, меньше. Не могу понять!

Интерьер

Ещё не женат, по цвету интерьера чувствую себя молодым, поэтому даже не думал — сразу красный, к тому же тестовая машина была с красным салоном, мне очень понравилось. Если бы ещё ремни были красными, было бы вообще супер!

Соотношение цена-качество

В целом считаю, что среди подключаемых гибридов бизнес-класса от Audi, BMW и Mercedes у этой машины лучшее соотношение цены и качества. У гибридного Mercedes E комплектация как у базового 260, смотреть больно. У гибридного Audi A6 реально завышен заявленный запас хода, к тому же у меня уже есть бензиновый A6, так что покупать A6 вообще не имело смысла. У брендов вне тройки Audi-BMW-Mercedes реально очень низкая остаточная стоимость, да и конкурентов нет, так что при выборе машины оставалось только среди этих трёх. Или, честно говоря, только между Mercedes и BMW. К тому же скидка была приличная, после скидки дешевле Mercedes, а комплектация богаче, так что однозначно BMW.

Интеллектуальные системы

Удалённое управление через приложение не работает, если машина стоит в подземном гараже без сигнала, это слабовато. Беспроводная зарядка для телефона спроектирована ужасно: если в подстаканнике что-то лежит, телефон не влезает, да и сама площадка маленькая, мой телефон не помещается. Ассистент вождения L2 очень полезен: удержание в полосе, адаптивный круиз, автоматическое торможение работают точно. Каждый день езжу по скоростной, на третьей кольцевой включаю систему. Экономит много сил и энергии! Даже если кто-то вклинивается, система быстро распознаёт и сама снижает скорость для безопасности, плюс камера следит за мной, так что я тоже внимательно слежу за дорогой. На скорости ниже 60 км/ч может автоматически ехать за впереди идущей машиной, даже если она перестраивается, следует за ней. И можно убирать руки с руля. Что касается навигации в машине, пользовался пару раз, реально хуже, чем в телефоне, не знаю почему. В мультимедиа только QQ Music и Ximalaya, надеюсь, в будущих обновлениях добавят больше приложений, как у наших китайских машин: Amap, Douyin, Kugou Music, чтобы можно было самим скачивать.