Отзыв владельца — 2026 модельный год, рестайлинг 400THP, топовая комплектация

Что больше всего понравилось

Больше всего понравились подвеска и комфорт. Адаптивная подвеска PHC у Citroen — это не просто слова: проезжаешь лежачие полицейские во дворе, ямы и разбитые дороги — всё фильтруется чисто, не трясёт так, что подпрыгиваешь, и не раскачивает, как лодку. На трассе при 120 км/ч кузов стоит ровно, при перестроении не кидает, в поворотах есть поддержка. Сиденья кожаные, передние с подогревом, набивка мягкая, поддержка на месте. Мой рост 178 см, за рулём два часа по трассе — поясница не болит, ноги не затекают. Сзади семья сидит, говорят, что гораздо удобнее, чем в прошлой машине. Ещё плюс: можно лить 92-й бензин, не обязательно 95-й, расходы на содержание ниже. Средний расход около 8 л, в городе 9, по трассе 6,5 — приемлемо. А ещё L2-ассистент на трассе очень выручает: адаптивный круиз, удержание в полосе — в дальних поездках не устаёшь.

Что не понравилось

Больше всего не понравилась организация мест для хранения и мультимедиа. Ниша под центральной консолью маленькая — положил телефон и кошелёк, и всё, места нет. Отдельного места для беспроводной зарядки нет, да и скорость зарядки медленная. Подлокотник глубокий, но проём узкий, доставать неудобно. В дверных карманах тоже узко, большой стакан не влезет. Мультимедиа C-CONNECT 3.0 — функций хватает, но работает не быстро, голосом можно управлять только климатом, музыкой и навигацией, сложные команды не понимает, уступает китайским системам. Багажник: проём не очень большой, крупные вещи грузить неудобно, спинка заднего сиденья складывается с небольшим уклоном, не вровень с полом. На скорости выше 120 км/ч шум ветра заметен, шины тоже слышно — не тихо, но терпимо!

Ощущения от вождения

Двигатель 1.8T, 211 л.с., 300 Н·м, в паре с 8-ступенчатым автоматом — работает очень плавно. В городе стартует бодро, чуть нажмёшь на газ — едет, в потоке без рывков. При обгоне давишь глубже — коробка быстро скидывает передачи, мощность приходит моментально, на трассе обгонять фуры уверенно. Руль с оптимальным усилием, точный, люфт минимальный, управляется легко, не как большая машина. Подвеска действительно комфортная: разбитая дорога, люки, лежачие полицейские — всё проходит мягко, кузов не раскачивается, пассажиров не укачивает. Тормоза линейные, в начале не мягкие, в конце достаточно мощные, тормозит стабильно. Руль приятный: на малой скорости лёгкий, на высокой — тяжёлый, едешь уверенно. По расходу: в городских пробках около 9 л, на скоростной 7, по трассе чуть больше 6. Лью 92-й, выходит где-то 6 с небольшим рублей за километр — для семейного авто нормально.