Отзыв владельца — 2022 модельный год, 35 TFSI, версия «Люкс Спорт»

Что понравилось больше всего

Внешний вид — спортивный и стильный: каждый раз, когда паркуюсь, оглядываюсь на него. Обзорность отличная, руль лёгкий, динамика хорошая, ездить — одно удовольствие. Салон роскошный и технологичный, материалы сидений и экрана качественные, смотреть приятно.

Что не понравилось

Система старт-стоп раздражает: двигатель глохнет на каждом светофоре, приходится каждый раз вручную отключать, а экономии топлива не видно — бесполезная функция. Ещё шумоизоляция так себе: на трассе сильно слышны шины и ветер. Подвеска жёсткая, все неровности передаются в салон, особенно на заднем ряду — трясёт.

Пространство

Салон просторный, задние сиденья маловаты, но я в основном езжу один, так что задний ряд часто использую для сумок и одежды. Думаю, тем, кто берёт такой компактный кроссовер, много места не нужно. Но всё же отмечу: центральный тоннель сзади высокий, среднему пассажиру неудобно. У кроссовера клиренс высокий, не понимаю, почему не сделали пол плоским.

Впечатления от вождения

Двигатель 1.4T, характеристики неплохие: 150 л.с. для компактного кроссовера достаточно. Динамика хорошая, стартует легко, обгоны и перестроения плавные. Подвеска плотная, на трассе стабильно, на 120 км/ч не ощущается «плавания», но шум шин и ветра заметен — на комфорт влияет, но не критично.

Расход топлива

Расход сильно зависит от условий и стиля вождения. Я обычно езжу спокойно, но в городе постоянные пробки, так что на 1.4T выходит 8.7 литров на 100 км. Зато по трассе можно уложиться в 6 литров или даже меньше.

Внешний вид

Передняя часть — фирменная решётка радиатора Audi, хоть и не шестиугольная, но выглядит внушительно. 18-дюймовые колёсные диски спортивные и дерзкие, боковые линии с перепадами придают объём, а хромированные вставки добавляют стиля.

Салон

Парящий центральный экран, круглые дефлекторы вентиляции — как у предыдущего A3, но разрешение экрана отличное, глаз радуется. Кожаный руль, сиденья из кожи и алькантары, 12.3-дюймовая цифровая приборка — материалы на уровне премиум-бренда.

Соотношение цена/качество

Я всегда считал, что соотношение цены и качества зависит от потребностей. Если бренд и качество не важны, за ~200 000 юаней (~2.3 млн ₽) можно взять машину классом выше, с большим пространством и мощностью. Но если эти аспекты важны, Q2L — отличный выбор.

Комплектация

Я взял топовую версию Q2L, так что оснащение богатое: камера заднего вида, круиз-контроль, датчики дождя, автоматически затемняющееся зеркало, система автоторможения, предупреждение о фронтальном столкновении и 14 динамиков SONOS.