Отзыв владельца — 2022 модельный год xDrive50

Больше всего понравилось

BMW выложилась по полной: облегчённые материалы кузова, кожаные сиденья и кожаный салон, пневмоподвеска — просто мастерский уровень настройки, и комфорт, и спорт — всё схвачено. Задние колёса поворачиваются, парковаться и разворачиваться — одно удовольствие. Шасси и механика на голову выше новомодных стартапов. Заказал аудиосистему Bowers & Wilkins 4D — звук просто разрывает.

Больше всего не понравилось

Сиденья в IX хоть и кожаные, но сидеть неудобно: спереди мало регулировок и боковая поддержка слабая, спинка сзади слишком прямая. По сравнению с сиденьями моего 535, купленного 10 лет назад, — небо и земля. А ещё у передних сидений сверху в подголовнике металлическая рамка — при резком торможении можно головой удариться, это опасно.

Пространство

Пространство нормальное, для повседневной езды более чем достаточно. Сиденья большие, но поддержка так себе, поясничной опоры нет.

Ощущения от вождения

Это одна из лучших работ BMW: и по сравнению с бензиновыми, и с электрическими — рулевое управление и настройка шасси просто первоклассные. Плюс лёгкость электромобиля — в целом ощущения от вождения отличные. Динамика чуть хуже, чем у Model X, а ещё на узких шинах с низким сопротивлением качению на мокрой дороге чувствуется скольжение.

Запас хода

Достаточно честный. Я заряжаюсь дома, специально не замерял, но летом, думаю, больше 500 км проедет, зимой 400 км — без проблем.

Экстерьер

Новый язык дизайна BMW — большие ноздри-лёгкие, со временем привыкаешь. Боковая линия не очень красивая, есть что-то от универсала.

Интерьер

Натуральная кожа, запах минимальный. Панорамная крыша без шторки, но теплоизоляция терпимая. Вот только компоновка в стиле гостиной кажется непрактичной — много места впустую.

Соотношение цена/качество

Я, можно сказать, опытный пользователь. Если сравнивать и с бензиновыми, и с электромобилями, IX — это искренняя работа BMW. За границей версия с B&W стоит почти 110 тысяч долларов, дороже X7. В 24-м модельном году у 50-й версии убрали пневмоподвеску и задние поворотные колёса, так что я сразу взял старую. В Китае покупать электромобиль — реально выгодно.

Интеллектуальные функции

Автопилот так себе, хуже, чем у Tesla. Пару раз на поворотах машина резко дёргала руль в сторону — просто страшно. Сейчас пользуюсь в основном круиз-контролем.