Отзыв владельца — 2026 модельный год, 450TSI, полный привод, флагманская версия, 6 мест

Что понравилось больше всего

В прошлом году, узнав о втором ребенке, начал присматривать машину. Не люблю электромобили и минивэны, поэтому смотрел только бензиновые кроссоверы: от BMW X7 и Audi Q6 до Volkswagen и Ford. Всё вроде неплохо, но те, у кого есть дети, знают: машина должна быть попрочнее. BMW и Audi было бы жалко царапать. В итоге выбирал между Volkswagen и Ford. Сразу исключил 7-местные варианты: детские кресла для обоих малышей всё равно будут стоять во втором ряду, значит, нужен 6-местный. Ford я даже не тестировал, но сравнил проход между сиденьями второго ряда у BMW X7 и Volkswagen Lanjing — у Lanjing он шире, можно пройти прямо, а у X7 приходится перешагивать через подлокотник. Третий ряд и багажник тоже у Lanjing больше. После тест-драйва сразу заказал, через приложение на телефоне. Машина приехала в салон примерно через 10 дней. Оформление прошло без проблем, рассказывать не буду. Сейчас, за 50 дней, проехал 2400 км. Ездили из Нинбо в Учжэнь и в Шанхай — на трассе всё отлично, расход около 7.5–8.0 л/100 км, я очень доволен. У нашего семейного Volkswagen Touareg (импортного) на трассе минимум 9.5 л, при том же весе, а Lanjing даже длиннее. Значит, меньший объем двигателя и технологии экономии топлива дают преимущество. В городе расход около 10–12 л — тут уж ничего не поделаешь, даже небольшой кроссовер или обычный седан в городе (без учета скоростных) ест 9–10 л. Так что это понятно и приемлемо. Теперь расскажу про Lanjing в целом. Сначала кажется, что машина широкая и длинная, но через неделю привыкаешь. Старт немного вялый — всё-таки вес сказывается. Есть проекционный дисплей и ассистент вождения: на скоростных и трассах очень удобно. Когда машин мало, можно включить ассистента, а когда много — лучше рулить самому. В Lanjing каждое сиденье просторное, в третьем ряду спокойно сядут двое взрослых. Но общая беда всех 6-местных машин: в третьем ряду некомфортно ехать больше часа по трассе, и багажника всё равно не хватает. Зато если сложить третий ряд, появляется огромное пространство — отлично для дальних поездок и для выездов на природу. Третий ряд складывается по частям, так что даже если кто-то сидит сзади, можно возить крупные покупки, например, из супермаркета. По комплектации: я взял флагманскую версию с пакетами подогрева и вентиляции — можно сказать, укомплектована под завязку. Harman Kardon немного разочаровал, но проекционный дисплей очень полезен. Вентиляция всех четырех сидений управляется даже голосом, во втором ряду есть массаж, и сиденья легко двигаются. Бесключевой доступ тоже удобен: подходишь — машина открывается, отходишь — закрывается, с ребенком на руках это очень кстати. Что касается остального пространства: перед подстаканниками много места, в дверях — куча карманов для воды и мелочей, а бардачок в подлокотнике настолько глубокий, что я купил два-три органайзера.

Что не понравилось

В целом недовольств нет. Иногда мультимедиа подвисает, пишет, что ассистент вождения недоступен.