Отзыв владельца — 2025 модельный год 2.5T полный привод флагманская версия

Самый доволен

Раньше несколько раз присматривался к Genesis, всё не мог понять, чем он отличается от других старых люксовых брендов, но каждый раз, садясь за руль на тест-драйве, испытывал какое-то непонятное удовольствие. И только когда официально повесили ярлык «маньяк деталей», до меня дошло — проработка мелочей реально превышает качество, положенное за эти деньги (может, нас просто слишком долго кормили отговорками автопроизводители, и мы покупаем машину, глядя только на объём и цену)

Самый недоволен

В целом на этот раз машина показала себя отлично. Если бы 2.5T можно было сделать шестицилиндровым, как у GLE, было бы вообще супер. В остальном пока явных недостатков не заметил.

Пространство

Для импортной версии без удлинения 4,8 метра — уже неплохо. Хотя габариты в целом небольшие, сидеть и спереди, и сзади очень удобно. Пространство специально не выкраивали, кожа и наполнитель добротные.

Ощущения от вождения

Выбрал флагманскую версию с электронно-управляемой подвеской и полным приводом — реально позволяет ехать быстро и уверенно. Есть немного внедорожных задатков, иногда можно и по плохой дороге проехать. Проекционный дисплей и AR-навигация — очень удобно, в этом классе, пожалуй, уникально. Крутящий момент больше 400 Н·м — старт мощный, по сравнению с GV80 с таким же двигателем, но более тяжёлым, этот вызывает больше желания водить. По ощущениям не уступает X4, даже чем-то похож. Но у GV70 на плохой дороге можно регулировать жёсткость подвески, намного комфортнее.

Расход топлива

Пополам трасса и город — получается около 11 литров на 100 км, это очень хороший показатель.

Экстерьер

Genesis действительно умеет прорабатывать детали. На эмблеме спереди можно разглядеть текстуру и декоративные элементы, если смотреть в макро. Фары MLA предлагают три режима приветствия, подсветка тоже красивая. Задние суппорты окрашены в тот же цвет, что экономит деньги на покраске! Цвет кузова можно выбрать матовый, но я побоялся, что будет собирать пыль, и в итоге выбрал глянцевый. Ещё куча деталей: потолок из алькантары, двойные стёкла по кругу! В общем, при внимательном рассмотрении много сюрпризов.

Интерьер

Nappa действительно мягкая и нежная~ Раньше боялся, что грубая машина испортит мою мягкую куртку, а теперь думаю, не испортит ли одежда кожу сидений. Ха-ха. Логотип на новом руле стал лаконичнее, у старого был какой-то old money, двухцветная кожа очень фактурная!!! Вся кожа прошита двойной строчкой, стежки ровные.

Соотношение цена-качество

На самом деле считаю, что комплектация Luxury выгоднее, чем флагманская: та же силовая установка, та же электроника. Но не устоял перед флагманской из-за красивой кожи. Ценность Genesis не в скидках, а в том, что базовая комплектация уже напичкана всем, и её можно сравнивать с топовыми версиями других брендов с опциями.

Оснащение

Силовая установка и механическая часть — главная причина покупки этой машины. Но есть и странные фишки, которые меня зацепили: например, ультрафиолетовая стерилизация в подлокотнике, индикация слепых зон при повороте, дистанционная парковка со смартфона. Это необычные для других брендов, но очень продуманные мелочи. Всегда можно незаметно похвастаться перед друзьями, когда они ко мне садятся~