Отзыв владельца — 2025 модельный год 2.3T EcoBoost полный привод версия «Кроссовер» 5 мест

Самое приятное

В среднем возрасте сколько ещё лет радоваться? Вот и решил сменить машину. Только совместные бренды, только бензин, только среднеразмерный кроссовер, желательно большой 5-местный… Тут опущу 10 тысяч слов о выборе. От решения до получения машины прошёл всего месяц (у меня ещё есть Ford Mondeo 2006 года, до сих пор ездит отлично, поэтому к Ford у меня симпатия, к тому же за Explorer я следил два года, уже очень хорошо его знаю и очень люблю). Мой Explorer 2025 модельного года в версии «Кроссовер» обошёлся под ключ за 280 тысяч юаней (около 3,2 млн рублей) с учётом субсидий, без дополнительных расходов. Коврики и тонировку от дилера не взял — слишком плохие. В день получения на одометре было 16 км, расход 16,9 л. Через три дня, проехав 120 км, расход упал до 11,6 л (60% город без пробок, нормальные светофоры, 40% пробки). Живу в центре, рядом больница и школа, очень пробочно, так что если расход будет держаться 15-16 л, буду очень доволен. Ладно, хватит, главное — пожаловаться на Chery и их «прекрасного» сотрудника, молодого пацана, возраста моего сына, который по телефону оскорблял человека, не зная, кто на другом конце провода. Может, он думает, что покупатели Chery — все без связей и образования, быдло, поэтому и уважать их не надо… Теперь я буду владельцем двух Ford: Explorer и Mondeo.

Самое неприятное

Хотелось бы второй ряд попросторнее, но и так места хватает.

Пространство

Из-за продольного заднего привода пространство среднее.

Ощущения от вождения

До 500 тысяч юаней (около 5,7 млн рублей) среди среднеразмерных кроссоверов равных нет.

Расход топлива

Сейчас 500+ км, чисто город — 12,3 л.

Внешний вид

Не уступает BBA.

Салон

Нормально.

Соотношение цена-качество

Ford Explorer, может, для кого-то и не предел мечтаний, но для нашей обычной семьи это потолок, до которого можно дотянуться. Мой старый Chery Tiggo 5 отъездил 11 лет, но из-за «отличного» сервиса Chery я больше не хотел видеть Tiggo 5 ни дня. С женой решили: до 100 тысяч юаней (около 1,15 млн рублей) возьмём б/у совместный кроссовер на три года. Смотрели несколько вариантов: либо слишком старые, либо с большим пробегом, а свежие с малым пробегом уже стоили около 150 тысяч юаней (около 1,7 млн рублей). Тогда передумали и подняли бюджет до 200 тысяч юаней (около 2,3 млн рублей) на новый совместный кроссовер. С бюджетом вырос и выбор (японцев не надо, электро не надо, гибриды не надо) — только чистый бензин. Тест-драйвил новые Buick Envision Plus, Ford Edge L, смотрел б/у Volkswagen Talagon. Цель ясна: бензин, большой 5-местный, американские или немецкие совместные бренды. После тестов дома каждый день изучал, в финал вышли Envision и Edge L. Заехал ещё в Volkswagen, хотел протестировать Talagon и Talagon X, но тестовых машин не было, только по записи. Тогда зашёл в соседний Ford и случайно протестировал Explorer, который был выше бюджета. Девушка в салоне Ford говорит: «Брат, ты сам выедешь? Я такую большую машину не смогу…». В момент, когда я выехал из салона, в душе всё стало ясно, назад дороги нет — это он, Explorer! Внешность, размеры, динамика, управляемость, безопасность, материалы, продольный задний привод + подключаемый полный привод — всё не сравнить с теми, что смотрел раньше. В своём классе он тянет на уровень BMW X5 / Mercedes GLE / Audi Q7. Но любую из них можно купить две Explorer'а. Дома обсудили с женой, единогласно решили ещё поднять бюджет… Explorer… На следующий день сразу в салон, от входа до оплаты — полчаса. Кажется, выбор поспешный, но на самом деле два года мой рабочий стол был с обоями Explorer, так что это осуществление давней мечты! Я сказал жене: хоть и сильно превысили бюджет, но, во-первых, всей семье очень нравится эта машина, а во-вторых, через три месяца годовщина свадьбы — пусть будет подарок самим себе на 20-летие совместной жизни!

Комплектация

Нормально.