Отзыв владельца — 2020 модельный год C 260 купе

Самое приятное

Машина красивая, безрамочные двери, двухдверная четырёхместная, большой значок Mercedes, огромная панорамная крыша, купе-характер. Управляемость вполне нормальная, всё-таки короткая — легко парковаться, разворачиваться удобно, руль точный, куда повернёшь — туда и едет, руль не слишком тяжёлый, в целом сбалансировано, даже дрифтовать можно. Просто нравится внешность: купе, безрамочные двери, большой значок Mercedes — до чего же красиво, никто не устоит перед такой машиной, реально нравится, поэтому и купил.

Самое неприятное

Двигатель 1.5T, 9-ступенчатая АКПП — ощущение, будто это Beijing Mercedes, качество сборки хромает. Динамика вроде неплохая, но сильно пинается, особенно на спуске: не жмёшь ни газ, ни тормоз, а обороты сами лезут за 4000 и передача не переключается — коробка кажется туповатой. Двигатель очень громкий, как трактор. Машина за 400+ тысяч юаней (около 4,6 млн ₽) — и всего 1.5T, не слишком ли мелочно? Динамика средняя, не блещет. Клиренс слишком низкий, да ещё и диски маленькие, шины низкопрофильные — поэтому днище совсем низко. Шумоизоляция плохая: звук двигателя в салоне слышно отчётливо, шум шин и ветра тоже очень громкие. Интерьер простой, как у отечественного C-класса, скучный. Задний ряд слишком тесный, садиться-выходить неудобно, каждый раз приходится откидывать переднее сиденье. Над головой и спереди, и сзади мало места. О какой уж тут практичности говорить — это нишевая модель, неликвидная, просто для души. О какой уж тут практичности говорить — это нишевая модель, неликвидная, просто для души.

Пространство

Задний ряд слишком тесный, садиться-выходить неудобно, каждый раз приходится откидывать переднее сиденье. Над головой и спереди, и сзади мало места.

Ощущения от вождения

Двигатель 1.5T, 9-ступенчатая АКПП — ощущение, будто это Beijing Mercedes, качество сборки хромает. Динамика вроде неплохая, но сильно пинается, особенно на спуске: не жмёшь ни газ, ни тормоз, а обороты сами лезут за 4000 и передача не переключается — коробка кажется туповатой. Двигатель очень громкий, как трактор. Машина за 400+ тысяч юаней (около 4,6 млн ₽) — и всего 1.5T, не слишком ли мелочно? Динамика средняя, не блещет.

Управляемость

Управляемость вполне нормальная, всё-таки короткая — легко парковаться, разворачиваться удобно, руль точный, куда повернёшь — туда и едет, руль не слишком тяжёлый, в целом сбалансировано, даже дрифтовать можно.

Расход топлива

Двигатель 1.5T, 9-ступенчатая АКПП, а расход может доходить до 10 литров на 100 км — это ни в какие ворота. Mercedes действительно машина для больших трат.

Комфорт

Задний ряд слишком тесный, садиться-выходить неудобно, каждый раз приходится откидывать переднее сиденье. Над головой и спереди, и сзади мало места. Сиденья вроде ничего.

Внешний вид

Просто нравится внешность: купе, безрамочные двери, большой значок Mercedes — до чего же красиво, никто не устоит перед такой машиной, реально нравится, поэтому и купил.

Интерьер

Интерьер простой, как у отечественного C-класса, скучный, пластик сильно ощущается, не выглядит премиально. Материалы так себе — не соответствуют цене.

Соотношение цена/качество

О какой уж тут практичности говорить — это нишевая модель, неликвидная, просто для души.

Причина выбора этой машины

Купе с хорошей динамикой мало, дорогие не по карману, пришлось взять эту. Управляемость вполне нормальная, всё-таки короткая — легко парковаться, разворачиваться удобно, руль точный, куда повернёшь — туда и едет, руль не слишком тяжёлый, в целом сбалансировано, даже дрифтовать можно. Просто нравится внешность: купе, безрамочные двери, большой значок Mercedes — до чего же красиво, никто не устоит перед такой машиной, реально нравится, поэтому и купил.