Отзыв владельца — 2023 модельный год 90 кВт·ч Elite полный привод

Самое довольное

Впечатления от вождения просто отличные, шасси очень крепкое, шумоизоляция хорошая, звук приличный, голосовое распознавание тоже довольно отзывчивое. Рекуперация энергии довольно интересная. Много функций. Раньше ездил на бензиновой машине, которую сам с нуля научился водить, на самом деле тоже к ней привык, но всё же при покупке динамика была слабовата, отъездил больше 6 лет, никогда не было серьёзных проблем, сам был доволен, а эта замена на электромобиль в первую очередь ради улучшения динамики. Ощущения от вождения электромобиля непревзойдённые.

Самое недовольное

Иногда немного гудит, надо ещё понаблюдать, в остальном всё хорошо. Светлый салон красивый, но за ним немного сложно ухаживать. Ещё один недостаток — маловато места для хранения, нет бардачка перед пассажиром, за сиденьями тоже нет карманов, можно было бы улучшить. Идеальных машин не бывает, некоторые мелкие недостатки можно простить.

Пространство

Места более чем достаточно, с сиденьями zero gravity вообще с избытком, багажник тоже большой. Перед ногами даже ребёнок может лечь. Моя мама говорит, чтобы наш малыш лежал на полу спереди 🥴, пол ведь полностью ровный.

Ощущения от вождения

Впечатления от вождения просто отличные, разгон очень быстрый, даже в экономичном режиме хватает. Когда проезжаешь ямы и ухабы, амортизация очень достойная, лучше, чем на моей предыдущей машине. Раньше на бензиновой машине в горку разгон давался с трудом, теперь вообще без усилий, очень легко. Хотя эта машина большая, но управляется довольно маневренно, нет ощущения, что ведёшь большую машину, очень приятно. Тормоза тоже отзывчивые.

Запас хода

Для такой большой машины такой запас хода приемлем. Я всегда езжу в экономичном режиме и отключил рекуперацию. Но на самом деле при отключённой рекуперации можно получить даже больше энергии обратно: когда рекуперация выключена, машина ведёт себя как бензиновая, но разница в том, что при нажатии на тормоз не только не тратится заряд, а наоборот, снижается расход — это дало мне совершенно новый опыт вождения. Тормозить очень приятно, советую попробовать.

Внешний вид

Цвет машины — чайный «Рафаэль», выглядит очень благородно, качество краски тоже хорошее, очень доволен. Версия без лидара, хотя немного жаль, но вполне достаточно. Не влияет на автопилот на эстакадах и трассах. Фары очень красивые, полностью автоматические, просто идеально. Хотя нет световых сценариев, как у топовой версии, но и так отлично.

Салон

Салон довольно премиальный, всё, до чего дотягивается рука, в основном мягкое, выглядит изящно, способ открывания дверей очень стильный, кнопки стеклоподъёмников тоже отзывчивые, не такие сложные в управлении, как казалось, очень доволен, сиденья удобные. Материалы добротные. В деталях: скрытые дверные ручки с подсветкой, вентиляция сидений вытяжная и т.д. Сиденья светлые, немного маркие, так что при использовании с семьёй надо быть внимательнее. Купил набор для чистки сидений. Ещё купил пылесос.

Соотношение цена-качество

Брал старую модель, цена вполне разумная, немного скинули, соотношение цена-качество очень высокое. У Zhiji материалы добротные, шасси от известных производителей, плюс настройка профессиональной командой, качество гарантировано. Страховка дороговата, в сумме больше семи тысяч. Надеюсь, на второй год страховка будет дешевле.

Интеллектуальные функции

Очень умная машина, всё, что можно придумать, уже есть, аудиосистема в подголовниках и прочее, очень доволен. Автопилот довольно хорош, хоть и без лидара, но визуальная схема тоже отличная, картинка с камер и навигация видны одновременно, лучше, чем у некоторых других брендов. Ещё камера заднего вида, круговой обзор 360 и прозрачное шасси, автоматическая парковка и прижатие к бордюру одной кнопкой, а также функция выезда из сложной ситуации — все очень полезные. Ещё режим дождливой ночи, с ним ездить безопаснее. В любую погоду обеспечивает отличный опыт вождения.