Отзыв владельца — 2022 модельный год, версия с увеличенным запасом хода

Что больше всего понравилось

Качество езды, шумоизоляция салона и то, как подвеска отрабатывает ямы — всё это очень комфортно. В поворотах машина тоже ведёт себя уверенно. Что касается мультимедиа, система 2.2 — сенсор очень отзывчивый, голосовой помощник ловит с полуслова. Расход электроэнергии, по-моему, довольно низкий. Раньше на бензиновой машине я привык давить педаль в пол, и на электромобиле эта привычка осталась. Обычно по городу выходит около 15,7 кВт·ч на 100 км, по трассе — 19,7. Конечно, это с включённым кондиционером. Вчера без кондиционера уложился в 12,7. Поскольку вожу я нормально, то взял версию с увеличенным запасом хода без системы кругового обзора 360 — она мне не нужна. Но когда проезжаешь в очень узких местах, боковые зеркала подсвечиваются красным — надо быть внимательным. Ещё один огромный плюс: система предупреждения о препятствиях при парковке C40 работает на удивление чётко — если сзади есть препятствие, а ты не заметил, она сама затормозит! К тому же у новой машины, конечно, есть запах, но стоит включить очистку воздуха — и запах моментально исчезает. В этом Volvo молодцы! Места на заднем ряду достаточно, багажник тоже очень вместительный!

Что не понравилось

Пока единственное, что не устраивает — это дворники… Машина совсем новая, а стекло очищают плохо, хуже, чем на моём прежнем Golf. В остальном посмотрю, как будет дальше.

Пространство

Для двоих места более чем достаточно, по сравнению с прежним Golf — намного просторнее. Иногда беру с собой пожилых родителей — тоже с запасом.

Ощущения от вождения

У меня не двухмоторная версия, разгон линейный, без ощущения «вжатия в кресло», но при обгоне не чувствуешь недостатка мощности: может быстро ускориться и вовремя замедлиться. Я брал эту машину для трассы — там она чувствует себя уверенно. А вот в городе ездить не так комфортно: по сравнению с Golf старт немного вялый, на сложных участках не порезвишься, чувствуешь себя как будто связанным. Возможно, просто привык к маленьким машинам.

Запас хода

Реально проезжаю примерно 70–80% от заявленного запаса, зависит от манеры езды.

Внешний вид

Я купил её именно из-за внешности! Цвет тоже нравится, хотя передняя часть по сравнению с задней всё же немного проигрывает…

Салон

Всё в стиле Volvo — максимально просто. Я не заказывал опцию с шерстяными сиденьями, зато есть хрустальный селектор передач. Немного жаль, что нельзя было выбрать сиденья из нубука вместе с хрустальным селектором — было бы идеально!

Соотношение цена/качество

Электромобиль по сравнению с бензиновым обходится гораздо дешевле! Сплошные плюсы: не нужно тратиться на постоянно растущий бензин и обслуживание — экономия огромная! Если потом установлю свою зарядную станцию, будет ещё выгоднее.

Интеллектуальные функции

В прежней машине ничего умного не было, а теперь есть всё — мне хватает, очень удобно!