Отзыв владельца — 2022 модельный год 400h+ (версия Changyue)

Самое приятное

На самом деле главное преимущество этой машины — надёжность и экономия топлива. Как роскошный среднеразмерный кроссовер, она также имеет очень красивый дизайн экстерьера, выглядит очень престижно. Мне также очень нравится ощущение от вождения: хотя нет особого спортивного характера и сильного драйверского удовольствия, машина очень лёгкая в управлении, ехать на ней легко и качественно. Как импортный автомобиль, качество сборки тоже на высоте, материалы в салоне отличные, аккуратная работа и премиальные материалы делают интерьер более солидным, особенно в сочетании с деталями — всё гармонично.

Самое неприятное

Учитывая класс, считаю, что места в салоне действительно маловато — габариты небольшие, а форма задней части сильно влияет на пространство для задних пассажиров и багажник. Особенно тесно над головой сзади, да и багажник маленький.

Пространство

Как среднеразмерный кроссовер, Lexus NX действительно невелик, к тому же наклон передних стоек небольшой, поэтому обзорность так себе. Внутри нет той свободы, которую ждёшь от среднеразмерного кроссовера. Дверь багажника открывается широко, но сам багажник средний, так что практичность пространства так себе.

Ощущения от вождения

Собранное шасси даёт премиальное ощущение от езды, динамика тоже отличная. Электромотор работает прекрасно — если привык к традиционным бензиновым авто, разница очевидна. Мы часто ездим в чисто электрическом режиме: хоть машина тяжёлая и немаленькая, старт и разгон не вялые, на высоких скоростях динамика тоже хорошая, при глубоком нажатии на педаль газа чувствуется ощутимая отдача.

Запас хода

Эта машина в нашей семье в основном для коротких поездок. Я специально не замерял реальный запас хода на полном заряде и полном баке, но обычно езжу в чисто электрическом режиме. Сейчас очень жарко, поэтому почти всегда с кондиционером — реальный запас на электротяге около 50 км, для ежедневных поездок на работу вполне хватает. В общем, расход реально низкий (при моей интенсивности использования одного бака в месяц полностью достаточно). Сейчас средний расход электроэнергии около 16 кВт·ч/100 км, средний расход топлива — 6,3 л/100 км.

Экстерьер

Без преувеличения, внешность Lexus NX действительно запоминается. Решётка радиатора в стиле «мешочка счастья» очень индивидуальна, острые фары и чёрные накладки по бокам создают сильное спортивное настроение. Богатые линии кузова делают машину очень компактной, а сквозной задний фонарь соответствует современным трендам. Такой стиль точно по вкусу молодёжи.

Интерьер

На самом деле материалы в салоне добротные: большие площади кожи придают солидность, а аккуратная сборка делает интерьер по-настоящему роскошным. Центральная консоль тоже красивая, хоть и без ярких изюминок, но в целом приятная. Качество импортной сборки чувствуется — многие детали проработаны внимательно, качество материалов на высоте.

Соотношение цена-качество

Хотя при покупке скидка была небольшой, для тех, кому нужен зелёный номер (льготная регистрация), эта машина очень подходит. Главное — обычно езжу на зарядке, поэтому затраты на содержание невысокие. Со временем низкий расход сильно облегчает кошелёк. К тому же машина выглядит солидно, но неброско, с достоинством — на деловых встречах тоже уместно.

Интеллектуальные системы

Для роскошного среднеразмерного кроссовера за такие деньги уровень оснащения не такой уж высокий. Во-первых, нет панорамной крыши — это влияет на комфорт. Во-вторых, аудиосистема средняя, шумоизоляция тоже не сильная, общее впечатление так себе. По сиденьям тоже нет преимуществ: машина за 400+ тысяч юаней, а нет памяти электрорегулировки водительского сиденья и вентиляции передних сидений. В общем, для одноклассников за те же деньги комплектация у этой машины довольно скромная.