Отзыв владельца — 2024 модельный год, 75 кВт·ч

Что больше всего понравилось

Сервис замены батареи: сервис замены батареи NIO — то, что мне нравится больше всего. Как владелец, который часто ездит на дальние расстояния, широкое распространение станций замены батареи и возможность быстрой замены значительно снизили мою тревогу о запасе хода. В одной дальней поездке я потратил всего 5 минут на замену батареи, всё время сидел в машине и управлял телефоном — очень плавно. Такое удобство трудно сравнить с традиционными бензиновыми автомобилями: и время экономится, и нервов меньше. Пространство: пространством ES7 я очень доволен. Передняя часть салона просторная, места для головы и ног достаточно. Задний ряд тоже довольно просторный — даже трое моих крупных друзей легко разместятся. Объём багажника тоже внушительный, задние сиденья можно сложить, так что несколько ящиков фруктов, одежды и всякой всячины поместятся без проблем.

Что не понравилось

Система помощи водителю: хотя интеллектуальные функции NIO ES7 во многом хороши, работа системы помощи водителю меня разочаровала. В реальном использовании я заметил, что система реагирует медленно, иногда при удержании полосы на трассе машина слегка виляет, что кажется небезопасным. Кроме того, автоматическая парковка недостаточно точна — часто приходится вручную корректировать, чтобы припарковаться.

Пространство

Багажник ES7, пространство для ног спереди и сзади — всё очень удобно. А под центральной консолью спереди есть ниша для вещей — считаю, дизайн очень продуманный, использовано всё полезное пространство.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения ES7 превзошли мои ожидания. Шасси крепкое, подвеска упругая, руль точный, почти без люфта. NIO предлагает несколько режимов вождения: от агрессивного «Спорт» до семейного «Комфорт». Лично мне больше нравится комфортный режим — педаль газа линейная, разгон плавный. В одну из поездок на выходные мы отправились к пляжному курорту в Хуэйчжоу. В комфортном режиме подвеска отлично гасит мелкие неровности дороги, обеспечивая всей семье плавную и тихую поездку. Мои малыши спокойно уснули на заднем сиденье, а мы наслаждались пейзажами и музыкой — вся поездка была лёгкой и приятной. Кроме того, система рекуперации энергии в NIO ES7 тоже хороша. В городе Дунгуань я обычно ставлю рекуперацию на высокий уровень, чтобы при замедлении или спуске машина возвращала больше энергии и повышала эффективность использования.

Запас хода

По запасу хода: машину взял недавно, но если судить по моему родному Дунгуаню, для ежедневных поездок и occasional вылазок в Гуанчжоу-Шэньчжэнь достаточно заряжаться 1-2 раза в неделю. Если нужно в командировку на дальнее расстояние, иногда просто заезжаю на замену батареи — особо не переживаю о запасе хода. Возможно, зимой, когда поеду на дальнее расстояние домой, немного поволнуюсь, но сейчас станции замены батареи распространены довольно широко, так что, думаю, заранее тревожиться не стоит.

Внешний вид

Внешность ES7 — ещё одна важная причина, почему я его выбрал. Динамичные линии кузова и уникальный дизайн передней части, особенно раздельные фары и «пульсирующие» задние фонари, делают машину более стильной и спортивной. Я выбрал чёрную краску — цвет довольно крутой, мне очень импонирует эстетика NIO. Считаю, внешность запоминающаяся: взглянешь — и запомнишь. На дороге, встретив собрата на NIO, мигнёшь фарами в знак приветствия — тоже радость.

Интерьер

Интерьер NIO ES7 создаёт ощущение уюта и премиальности. Сиденья с вентиляцией, мягкие, с хорошей боковой поддержкой, и швы в деталях выполнены отлично. Дюймовый сенсорный экран реагирует быстро, управление плавное, и в нём собрана большая часть функций автомобиля, что сокращает количество физических кнопок и делает центральную консоль более лаконичной. Подстаканники, ящики для мелочей — всё продумано, и в основном скрытого типа: выглядит красиво и с секретом.

Соотношение цена-качество

По соотношению цена-качество ES7 предлагает богатые интеллектуальные функции, такие как NOMI, система помощи водителю и уникальное преимущество — замена батареи. Хотя материалы интерьера и отделка деталей немного подкачали, учитывая высокую комплектацию и разумную цену, всё равно приемлемо. Как владелец NIO, я ощущаю дополнительные сервисы для владельцев, опыт в «NIO House», мероприятия для автолюбителей — впечатления на максимум. Ах да, я ещё воспользовался некоторыми опциями, бонусными баллами и местными субсидиями, так что в сумме соотношение цена-качество очень высокое.

Интеллектуальные функции

Голосовое управление и распознавание NOMI у меня оставили впечатление плавности: можно выполнять несколько команд одновременно, что сильно повышает удобство вождения. Однако работа системы помощи водителю оставляет желать лучшего. Поделюсь несколькими примерами из повседневного использования: 1. Умная навигация: однажды мне нужно было попасть на встречу в место, где часто пробки. Я просто сказал NOMI: «Мне нужно в XX конференц-центр», и он сам проложил оптимальный маршрут и по пути предоставлял информацию о пробках в реальном времени, так что я приехал вовремя. 2. Удалённое управление: в Дунгуане в ноябре ещё жарко, поэтому перед выходом я через приложение на телефоне запускаю кондиционер удалённо, и когда сажусь в машину, там уже прохладно. 3. Система помощи водителю: на трассе я часто пробую функцию NOP, но скорость реакции и точность системы меня не устраивают — часто приходится брать руль и корректировать вручную. Зато дополнительно контролирует, как я вожу (оптимистичный смайлик).