Отзыв владельца — 2026 модельный год, 2.0T, АКПП, средняя колесная база, средняя высота крыши, коммерческий, многофункциональный пассажирский, люкс, 7 мест

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось поведение подвески при полной загрузке и удобство погрузки. Я вожу мебель из мебельного магазина, часто приходится возить диваны, матрасы и прочие крупные и тяжёлые вещи. Пол в кузове низкий, не нужно высоко поднимать груз — экономит силы. Кузов правильной формы, без выступающих колёсных арок, которые занимают место, — комод длиной 1,8 метра входит как раз. Рессоры достаточно толстые, при перевозке 300–400 кг кузов остаётся ровным, не клюёт носом при разгоне и не клюёт при торможении.

Больше всего не понравилось

Двигатель заметно вибрирует на холостом ходу и при разгоне. Когда стоишь на светофоре, вибрация чувствуется на руле, и если долго держать, рука начинает неметь.

Пространство

Пространство отличное. Внутренняя высота кузова достаточная, можно стоять, наклонившись, и не ударяться головой. Двустворчатые двери очень практичны: в узких переулках можно открыть только одну створку, удобно доставать небольшие вещи. На полу есть крепёжные точки для фиксации груза — верёвки не скользят при перевозке тяжёлых вещей. После складывания задних сидений получается ровная площадка, можно даже помочь другу перевезти трёхстворчатый шкаф. Вокруг водительского сиденья есть удобные места для инструментов и документов, а в кармане двери помещается двухлитровая бутылка воды.

Ощущения от вождения

На этой машине не нужно быть осторожным, она выдерживает грубое обращение. Двигатель имеет хорошую тягу на низких оборотах: уже на 1000–1500 об/мин выдаёт достаточно мощности, чтобы тронуться с грузом без выжимания педали в пол. Передаточные числа коробки подобраны под подъёмы и тяжёлые нагрузки: на крутых пандусах подземных парковок можно спокойно подниматься на первой передаче, не разгоняясь. Подвеска жёсткая, на пустой машине на лежачих полицейских подпрыгивает, но с грузом становится комфортнее — это компромисс ради грузоподъёмности. Обзорность хорошая, видно край капота, на узких дорогах при разъезде чувствуешь габариты.

Расход топлива

Бак немаленький: когда езжу по окрестным городам за 200–300 км, не приходится дозаправляться в пути. В среднем затраты на топливо составляют около 0,5 юаня за километр, так что прибыль от рейса не съедается.

Внешний вид

Внешность — типичный рабочий автомобиль: квадратный и крепкий. Передок простой, решётка радиатора из чёрного пластика — не жалко, если поцарапается. Фары галогенные, свет желтоватый, но дальность хорошая, в тумане лучше, чем белый свет. По бокам нет сложных линий, толщина краски нормальная — мелкие ветки не оставляют царапин до грунта. Задняя часть квадратная, фонари расположены высоко — при движении задним ходом их не закрывает груз.

Интерьер

Интерьер минималистичный, но всё находится на своих местах. Руль тонковат, но если надеть чехол, будет удобнее. Приборы с чёткими индикаторами: уровень масла, температура, заряд аккумулятора — всё видно сразу. Дефлекторы вентиляции можно полностью закрыть, чтобы не тратить энергию на охлаждение, когда не нужно. Обивка сидений износостойкая: если испачкался пылью или грязью, достаточно похлопать — и всё чисто, следов не остаётся. Пол цельный, его можно мыть водой.

Соотношение цена/качество

Цена/качество этой машины проявляется в работе. При покупке она стоила не дороже аналогов, при продаже стоит немного, но за годы эксплуатации она зарабатывает в несколько раз больше своей цены. Обслуживание и ремонт дёшевы: такие расходники, как воздушный и масляный фильтры, стоят всего несколько десятков юаней, и их легко заменить самому. Конструкция простая, электроники мало, поэтому вероятность поломок низкая, и ремонт недорогой.

Комплектация

Комплектация продуманная и практичная, без лишних наворотов. Передние и задние противотуманные фары очень полезны в плохую погоду. Напоминание о непристёгнутом ремне и индикатор открытой двери присутствуют — безопасность не урезана. Фонарь заднего хода достаточно яркий, чтобы видеть, что сзади, даже в тёмном месте без освещения.