Отзыв владельца — 2025 модельный год E9

Больше всего понравилось

Мне действительно очень нравится GAC E9. Когда я впервые задумался о покупке машины, я не знал об этой модели. Сначала я смотрел другие варианты, включая GL8 PHEV, и даже подумывал о его покупке, но жене не нравился бренд Buick. Позже я сравнивал модели на Autohome и узнал о GAC E9. Похоже, среди MPV только Buick и GAC хорошо, у других брендов нет опыта в создании коммерческих автомобилей. Затем я поехал в дилерский центр GAC, и жена сразу влюбилась в него с первого взгляда. Ей показалось, что внешний вид E9 выглядит солидно и отлично подходит для семьи, особенно с маленьким ребенком — вместе путешествовать удобно. Поэтому мы решили изучить эту машину подробнее. После тест-драйва я понял, что мощность действительно хорошая, пространство разумное, а комплектация GAC выше, чем у Buick: есть развлекательный экран для переднего пассажира, массаж сидений, мини-холодильник — всего этого у Buick нет. Жене понравились именно эти практичные опции, так что мы обсудили и решили купить. Проехав какое-то время, могу сказать, что машина действительно отличная.

Самые большие недостатки

Особых недовольств нет, но хочу отметить, что в салоне слишком много черных глянцевых панелей — вокруг центральной консоли, приборной панели и экрана переднего пассажира.

Пространство

Пространства для нашей семьи более чем достаточно. Обычно нас четверо-пятеро, но иногда родители приезжают погостить, и пятиместная машина уже не справляется. Этот автомобиль позволяет всей семье путешествовать вместе, при этом не тесно, и можно взять много багажа. Так что для дальних поездок он очень удобен. Пространство просторное, и водительское место особенно комфортное.

Ощущения от вождения

GAC E9 ощущается очень стабильно: и на плохих дорогах, и при подъемах нет сильной тряски. Разгон легкий, ведь 2.0T — это действительно мощно. Рулевое управление точное, без люфта. Тормоза тоже отзывчивые: легкое нажатие дает хороший эффект. На днях жена несколько раз прокатилась, ей понравилось. Единственное — машина большая, при разворотах и поворотах приходится больше крутить руль, а на небольших парковках у обочины бывает сложно припарковаться.

Запас хода

Я выбрал гибрид с супербыстрой зарядкой по двум причинам: во-первых, быстрая зарядка, во-вторых, подключаемый гибрид — низкий расход топлива и большой общий запас хода. Например, даже в дальней поездке на 1000 км в гибридном режиме не нужно останавливаться для дозаправки. А у версии с супербыстрой зарядкой есть функция, которой нет у других: батарея на 25,5 кВт·ч заряжается на станции быстрой зарядки примерно за 8 минут. Пока посидишь немного — эти 8 минут пролетают.

Внешний вид

Внешность — это то, что нравится жене: выглядит очень крепко, дизайн колесных дисков гармонирует с общим стилем, внушает чувство безопасности. Так что моя семья одобряет внешний вид. Я также заметил, что зазоры между кузовными панелями ровные.

Интерьер

Качество отделки салона, на мой взгляд, выше среднего. Некоторые материалы не кажутся дорогими; для машины этого ценового сегмента ожидаешь более роскошной отделки. Но, видимо, производитель сделал упор на практичность, а не на дизайн. Зато все функционально: много места для хранения, сиденья продуманы и хорошо поддерживают тело.

Соотношение цена/качество

Я покупал без скидки, но оно того стоило: комплектация и характеристики оправдывают цену. Я готов платить за это. К тому же у GAC хорошие показатели безопасности, а модели этого бренда обычно хорошо держат цену, так что при последующей продаже будет выгодно.

Интеллектуальные функции

Большинство опций действительно полезны. В системе помощи водителю L2 особенно удобен адаптивный круиз-контроль: я часто включаю его в поездках. Он автоматически держит дистанцию, что освобождает ноги и облегчает движение по трассе. Удаленная парковка тоже умная — очень выручает на открытых парковках в дождь.