Отзыв владельца — 2025 модельный год, 630, полный привод, интеллектуальное вождение с двумя лидарами, флагманская версия

Что понравилось больше всего

В апреле этого года я начал присматривать машину, в основном пересмотрел все электромобили в районе 300 тысяч юаней (около 3,5 млн рублей). Когда я впервые зашёл в выставочный зал Denza, фиолетовый N7 врезался мне в память. Хотя потом я сравнивал Zeekr 7X, Tesla Model Y, Avatr 07, Li L6, NIO ES6, AITO M5 и другие машины того же класса, любовь к Denza осталась такой же сильной, как при первой встрече. В итоге в августе я забрал свою любимую фиолетовую малышку 630-й версии. Мне в ней нравится не один момент, расскажу по порядку: во-первых, как заядлый меломан, не могу не упомянуть аудиосистему Devialet, которая идёт в базовой комплектации. Каждый раз, когда сажусь в машину и включаю музыку, меня полностью окружает звук, и настроение становится невероятно радостным. А если смотреть фильмы с объёмным звуком Dolby, да ещё с панорамной крышей и массажем сидений — эффект как в кинотеатре. Во-вторых, интерьер, который многие критикуют, пришёлся по душе мне и моей семье — как ни посмотришь, нравится, роскоши хоть отбавляй, эмоциональная ценность на высоте. Мы с семьёй предпочитаем более насыщенный интерьер, не любим два больших экрана и планшет с беспроводной зарядкой. Поэтому интерьер Denza N7 даёт нам массу впечатлений, и это одна из главных причин, почему после сравнения с другими брендами того же класса мы всё равно выбрали Denza N7. Может, это любовь с первого взгляда.

Что не понравилось

Что касается недовольства, то оно есть. Прежде всего, это запас хода. Я купил топовую версию 630, у которой запас хода меньше, чем у базовой 702. А для такого агрессивного водителя, как я, это ещё больше расходует батарею. В чате некоторые владельцы шутят, что Denza N7 — это Luxgen в мире электромобилей, ха-ха. Но, к счастью, магазин, где я покупал машину, находится очень близко и к дому, и к работе. Оставляю её там на ночь — и утром она полностью заряжена, так что пока проблем нет. Во-вторых, я считаю, что мультимедийная система Denza недостаточно умная, особенно экран для пассажира — почему нельзя добавить больше картинок или загружать свои?

Пространство

Пространство — это то, что стоит похвалить. Но за всё нужно платить: если салон просторный, то страдает багажник. Зато есть передний багажник, так что в целом и для пассажиров, и для вещей места достаточно, ведь длина машины всего чуть больше 4,8 метра.

Ощущения от вождения

Раньше я ездил на Lexus RX270, и на старте он был как 80-летний дедушка — сколько ни жми на газ, не едет. После перехода на Denza N7 я понял, что стоит слегка коснуться педали — и машина просто выстреливает. Это невероятно приятно. Моя малышка — версия 630 с полным приводом и подвеской Yunian A, разгон до сотни за 3,9 секунды. При обгонах и перестроениях (без опасного вождения, конечно) эмоции зашкаливают. Подвеска Yunian A поддерживает регулировку жёсткости и высоты, так что я легко проезжаю ямы, ведь для электромобиля страшнее всего задеть батарею.

Запас хода

Пока не могу много сказать о запасе хода, ведь я только купил машину. В последние дни я часто стою на месте с включённым кондиционером, изучая функции мультимедиа, так что мои данные не совсем точны. Через некоторое время я вернусь и дополню отзыв, поделюсь реальными цифрами. Но судя по текущей поездке, я не очень доволен: при 71% расхода батареи я проехал 175 км.

Внешний вид

Никак не пойму, почему многие ругают его внешность. Я же считаю, что моя малышка просто красавица. Может, это любовь с первого взгляда? Купеобразный силуэт, фиолетовая перламутровая краска, которая переливается на солнце. Размеры Denza N7 — как раз то, что нужно: не низкий, как седан, где ты проваливаешься в кресло, и не высокий, как обычный внедорожник, куда приходится забираться с помощью поручня. Так что для меня моя малышка идеальна.

Интерьер

Интерьер — это одна из главных причин, по которой мы с семьёй в итоге выбрали Denza N7. Хотя многие критикуют его за "старомодность", этот интерьер полностью попал в наше сердечко. Фото прилагаю. Интерьер — дело вкуса: кому-то нравится, кому-то нет. И ещё: я хотел интерьер цвета "кремовый", но по всей стране не было в наличии, поэтому взял "дымчато-синий". После покупки ни разу не пожалел: этот цвет достаточно немаркий и выглядит благородно, сочетается с серым потолком из замши, не создаёт ощущения беспорядка. Не ожидал, что "дымчато-синий" подарит нам такие приятные впечатления.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество — это субъективно. Раз я выбрал Denza N7, значит, для меня она лучшая по этому параметру. С первой встречи с Denza N7 я уже решил, что куплю её, поэтому что бы ни говорили другие, для меня и моей семьи малышка — оптимальный выбор!

Интеллектуальные функции

Интеллектуальные функции — это то, о чём я упоминал в разделе "что не понравилось". Я считаю, что у Denza есть большой потенциал для улучшения. Ведь идеальных машин не бывает, и я надеюсь, что BYD не бросит Denza N7 при будущих обновлениях ПО.