Отзыв владельца — 2026 модельный год, электромобиль, 710 км, полный привод, версия Ultra

Что понравилось больше всего

Больше всего понравились простор и управляемость. Раньше ездил на бензиновой машине, после перехода на X9 ощущения совершенно другие. У меня двое детей и родители, теперь на выходных ездим отдыхать — и никто не теснится. И ещё: машина совсем не ощущается как пятиметровый гигант, задние поворачивающиеся колёса — просто сказка: развернуться или заехать в узкий переулок можно с первого раза, раньше на XT6 приходилось туда-сюда рулить.

Что не понравилось

Руль кажется слишком лёгким — в режиме «комфорт» он как игрушечный, не хватает ощущения солидности, как у большой машины. Я потом покопался в настройках: поставил отклик на газ — «спорт», усилие руля — среднее, клиренс — ниже, жёсткость подвески — «спорт», и тогда стало комфортно. Третий ряд сидений жёстковат — если сидеть долго, начинает давить, но, к счастью, редко ездим в полном составе.

Пространство

Багажник реально огромный: когда ездим всей семьёй (7 человек), чемоданы забиты под завязку, и ещё пару сумок можно запихнуть. Проход между креслами второго ряда широкий — я при весе 80 кг спокойно прохожу к третьему ряду. Третий ряд складывается в пропорции 4/6, обычно использую машину как просторную «четырёхместку», багажник тогда вообще бездонный. А если сложить последний ряд полностью — получается ровный пол, можно спать, очень удобно!

Ощущения от вождения

Когда переключил отклик на газ в «спорт», на светофоре стартую бодро, никто не подрезает. Подвеска ниже и жёстче — на разбитой дороге нет раскачки, держится уверенно. На малой скорости при поворотах вообще не чувствуешь, что это большая машина — это точно плюс. В городе на 60 км/ч она очень шустрая, рулится точно.

Запас хода

Расход электроэнергии около 20 кВт·ч на 100 км. Машина весит почти 3 тонны, и я удивлён, что удаётся держать такой уровень. Сейчас езжу на работу и обратно, при полном заряде без кондиционера хватает примерно на 600 км — на неделю с запасом, и для дальних поездок тоже нормально. Зарядка быстрая: за полчаса на быстрой зарядке можно прилично восполнить заряд.

Внешний вид

Дизайн футуристичный, не похож на традиционные квадратные минивэны. Передняя часть очень узнаваемая. Жена говорит, что похоже на звездолёт, я бы не сказал, что так уж сильно, но выглядит действительно стильно. Чёрный кузов с чёрной крышей — смотрится аккуратно и лаконично.

Интерьер

Кожа мягче, чем на некоторых базовых версиях, которые я пробовал, садишься — как в большой диван, утопаешь. Но боковая поддержка в первом и втором ряду маловата: на скорости в повороте немного кренит. Зато когда включаешь подсветку вечером, в салоне становится уютно, детям очень нравится.

Соотношение цена/качество

В целом неплохое, тем более что запас хода большой! Раньше смотрел на Sienna и GL8 — у одного бедная комплектация, другой слишком «офисный». XPeng X9 — идеальный семейный автомобиль, оснащение на высоте, с детьми стало гораздо комфортнее. Проехал уже больше тысячи километров, пока всё нравится, не пожалел.

Интеллектуальные функции

Несколько раз пробовал автопилот: в чисто городских условиях перестроения выполняются плавно. Самое удобное — режим совместного управления: если я сам поворачиваю руль для перестроения, автопилот не отключается, а когда я отпускаю руль — снова берёт управление, всё бесшовно. Функция парковки с выходом из машины тоже работает чётко: заезжает в парковочное место с первого раза, расстояние до соседних машин идеальное — даже лучше меня паркует.