Отзыв владельца — 2024 модельный год, стандартная версия

Плюсы новинки

Я владелец Tank 400, и на этот раз на Чэндуском международном автосалоне я посмотрел много седанов от новых китайских брендов, но Jiyue 07 произвёл на меня довольно сильное впечатление. Внешний вид, качество сборки и форма кузова мне понравились, ниже немного поделюсь. Насчёт внешности — выглядит довольно солидно, от носа до кормы плавные линии без лишних сложных элементов, смотрится свежо, есть что-то от представительского седана. Особенно лифтбек — очень стильно и практично. Ещё я посидел внутри, оценил сборку и детали: широкие и плотные сиденья с хорошей боковой поддержкой, а также этот яркий сквозной большой экран оставили глубокое впечатление.

Минусы новинки

Что мне не понравилось после знакомства — у интерьера нет собственного выраженного стиля, просто грубо встроили один сквозной большой экран, а больше нигде нет ничего нового. К тому же этот экран не как у Galaxy E8, где он тянется слева направо целиком — по бокам остались большие зазоры, выглядит немного странно. Особенно когда садишься за руль, экран доходит только до половины руля — такое чувство, что это специально для страдающих перфекционизмом.

Пространство

Пространство в этой машине, считаю, довольно неплохое. Во-первых, багажник реально огромный: не только широкий проём, но и очень ровный пол. На глаз, пять-шесть больших чемоданов войдут без проблем. Кроме того, я посидел впереди в Jiyue 07 — сиденья с хорошей боковой поддержкой, места для ног тоже много, никакой тесноты, очень комфортно. Но задний ряд, на мой взгляд, не такой просторный, как в Audi A6L — в основном из-за высокого пола, кажется, будто тебя приподнимает. Хорошо, что панорамная крыша увеличивает пространство над головой, нет ощущения давления. Ещё один минус: у чисто электрического седана сзади по центру есть небольшой выступ, но он совсем маленький, примерно сантиметр.

Ощущения от вождения

Поскольку машина ещё официально не вышла, на салоне не было тест-драйва, так что только по посадке: у Jiyue 07 довольно удобная поза водителя, обзор вперёд широкий, по бокам тоже отлично всё видно. Рулевая колонка регулируется в нескольких положениях, можно найти удобную позу. Педаль акселератора подвесная, нажатие приятное, но форма руля требует привыкания. Что касается железа — это мне интересно: машина предлагается с двумя или одним электромотором, подозреваю, что разгон 0-100 будет очень быстрым.

Запас хода

Про запас хода особо не распространялись, конкретная ёмкость батареи и производитель пока неизвестны. Мне, честно говоря, интересно, выпустят ли Jiyue 07 версию с увеличенным запасом хода или подключаемым гибридом — ведь у всех сейчас тревога по запасу хода, а бензин+электричество решает проблему раз и навсегда.

Внешний вид

Внешность у этой машины довольно красивая. Во-первых, у Jiyue 07 есть лифтбек, который мне очень нравится — задняя часть выглядит особенно длинной и элегантной, очень эффектно. Ещё безрамочные двери придают машине лёгкость, не такую массивность, как у традиционных среднеразмерных седанов, добавляют динамики и спорта. Особенно хочу похвалить серебристо-серый Jiyue 07 на стенде — в сочетании с дисками, похожими на лезвия, линии кузова раскрываются во всей красе, прямо купе. Правда, есть один минус: задняя часть напоминает седаны NIO, не знаю, может, это дань уважения.

Интерьер

В интерьере два основных момента: первый — сквозной экран, второй — полукруглый руль, действительно необычно. Я осматривал чёрную версию: сверху на центральной панели отделка под дерево, выглядит довольно роскошно, ниже встроена светодиодная полоса для атмосферы, а в самом низу — замша, на ощупь приятная и спортивная. Потолок тоже полностью из замши — не поскупились. Задние сиденья выглядят как у других спортивных моделей, но над дефлекторами заднего ряда есть довольно большой экран, где можно регулировать температуру и переключать треки.

Цены и условия

На салоне я увидел только предзаказную цену от 215 900 юаней (~2,5 млн ₽). Пакет продвинутого автопилота нужно покупать отдельно: полная цена 29 900 юаней (~345 000 ₽), сейчас по акции 4 999 юаней (~57 500 ₽), также можно оформить подписку за 599 юаней (~6 900 ₽) в месяц. Больше ничего о ценах не известно.

Интеллектуальные функции

По интеллектуальным функциям: передний сквозной экран показывает отлично, реакция быстрая, я потыкал, можно устанавливать разные приложения. Но он сделан в коллаборации с Baidu, а я не люблю Baidu Maps — интересно, можно ли потом поставить Amap. Экран на дефлекторах заднего ряда тоже быстрый и плавный, без проблем. В остальном про умные функции на месте больше не рассказывали, видимо, узнаем после официального запуска.