Отзыв владельца — 2026 модельный год, электро, 560, версия Yuanjing Zhixing

Самый доволен

Больше всего радует внешность. Цвет, который я выбрал, смотрится очень качественно, в облике нет ни одного недостатка, в потоке машин выделяется заметно, оборачиваются часто.

Самый недоволен

Мультимедиа — главная головная боль: навигация зависала, проекция на лобовое стекло тоже, звук пропадал, музыка тормозила. Всё это портит повседневное использование, но в части безопасности проблем не было.

Пространство

Места довольно много, но без излишеств. Из-за переднего привода нет переднего багажника, а под полом багажника стоит усилитель аудиосистемы, поэтому там тоже нет ниши. Но объёма багажника и салона вполне хватает.

Ощущения от вождения

Машина идёт очень устойчиво, что в городе, что на трассе. Динамика отзывчивая — сколько давишь, столько и получаешь. Руль точный, подвеска настроена жёстко, отлично держит.

Запас хода

Запас хода довольно честный. Зимой — 70–80% от заявленного, сейчас около 90%. Если ехать медленно, можно добиться и один к одному. На трассе при полной зарядке — около 300 км.

Внешний вид

В экстерьере больше всего нравится выбранный цвет «морской скалы» — серый, выглядит премиально, оборачиваются часто. Обтекаемый силуэт приятен глазу, стиль спортивный и молодёжный, но не броский.

Интерьер

Из плюсов отделки — отсутствие формальдегида и бензола: за всё время владения никаких посторонних запахов не было, это очень радует. Из минусов — сверчки в салоне. Зимой их почти не слышно, а как потеплеет, после выезда из гаража на солнце передняя панель начинает потрескивать с перерывами — видимо, из-за теплового расширения. Панели отделки тоже скрипят, если на них надавить. Визуально интерьер очень лаконичный, почти минимализм, чем-то напоминает «голые стены» Tesla — мне даже нравится.

Соотношение цена-качество

При выборе сравнивал Deepal S05, Leapmotor B10, Xpeng G6, но в итоге уступил в пользу цены и качества. Считаю, что у Arcfox лучшее соотношение цены и качества, и главное — уверенность в безопасности кузова. Многие берут Arcfox именно из-за высокой жёсткости кузова на кручение: за сумму порядка 130 тыс. юаней (~1,5 млн руб.) получить прочность кузова как у машины за 200+ тыс. юаней — это действительно стоит того. Каждый день на дороге, опасность непредсказуема, а безопасность кузова напрямую связана с жизнью. Может, и не пригодится, но должна быть.

Интеллектуальные функции

Хотя умных функций немало, работают они неважно: мультимедиа не очень шустрая, часто подтормаживает. Что радует — система помощи водителю, она реально снимает нагрузку. Для этой цены уже неплохо. Единственное, чего не хватает — маленького синего огонька (индикатора автопилота).