Отзыв владельца — 2025 модельный год, 1.5T, DCT, версия «»

Что понравилось больше всего

Внешний вид, динамика, салон, оснащение и простор — всё это меня очень радует (лишь бы было лучше, чем мой старый Chevy Lova; других машин я не пробовал, так что сравнивать не с чем). Немного тревожат отзывы других владельцев о толчках коробки и течи масла, но на новой машине пока ничего такого не заметил. Теперь о цене: из-за всяких хитростей с кредитом я выбрал полную оплату. Итого вышло около 88 000 юаней (~1 млн ₽). Цена без допов: 77 400 юаней, страховка: 3776,99 юаня, налог: 6371,68 юаня (оформили по заниженной цене 72 000), за постановку на учёт я заплатил сам — 120 юаней. До этого у меня был Chevrolet Lova 2010 года, 1.4, механика — днище уже сгнило, поэтому и решил менять. 30 марта у нас была автоярмарка. Я искал кроссовер с автокруизом и автоматом, смотрел Geely Binyue, Chery Tiggo 5X и Changan X5 Plus. Но с первого взгляда влюбился в X5 (я из тех, кто судит по обёртке). Я импульсивный покупатель, долго не думал и не торговался — мне легко скинули 1500 юаней (сейчас жалею, что так спешил). На следующий день записался на тест-драйв, внёс задаток 2000 юаней за версию «» (она была в наличии). Дома сравнил и понял, что лучше доплатить 3000 и взять «»: там и «умный» режим охраны, и экран побольше, и видеорегистратор, и камера 360 (для парковки — вообще не напрягает). Всё полезное. Договорился с менеджером о замене, но такой версии в наличии не было, пришлось ждать около двух недель. 5 апреля позвонили — машина пришла. 6-го осмотрел (выпуск 24 марта 25-го года), подписал договор и забрал. Из-за праздников ГИБДД не работала, поэтому поставил на учёт 8-го. На портале 12123 выпал красивый номер с тремя пятёрками — вот это повезло! Довольный поехал домой. В конце октября 18-го я купил б/у Lova за 24 000 юаней, отъездил на ней почти шесть с половиной лет и потерял всего около 4000. Старую машину сдал в утиль: завод по переработке дал 2300 юаней, субсидия от Changan — 3000 (по документам об утилизации), государственная субсидия — 15 000. Итого: 88 000 - 20 000 = около 68 000 юаней (~780 тыс. ₽). Очень выгодно! Старую машину всё равно продал бы только как металлолом за 2000. Спасибо государству за такую поддержку! Кстати, на днях проходил техосмотр старой — заплатил 260 юаней. Страховка на неё действовала с 18 апреля, но при утилизации и «автогражданка», и каско возвращаются полностью — около 1500 юаней.

Что не понравилось

Средний расход 10,6 л — многовато. В пробках и в спортивном режиме (я новую машину пару раз друзьям показывал, понтовался) жрёт прилично. В обычном режиме, без пробок, при спокойной езде — около 7 л. Сегодня залил полный бак на заправке Sinopec: 360 юаней за 47 литров, на приборке запас хода показал всего 600 км. Как дотрачу — посчитаю точный расход и допишу.

Пространство

У меня маршрут «дом — работа», никуда далеко не езжу, так что требований к пространству особых нет. X5 мне с головой хватает.

Ощущения от вождения

Динамика — огонь! Жмёшь газ — едет сразу, без задержек. На полном газу даже чувствуется лёгкий толчок в спину. На малых скоростях никаких рывков.

Расход топлива

В первые дни после покупки из-за пробок и резких ускорений расход был высоковат. При обычной езде на работу и обратно должно быть поменьше. Моя старая Lova ела в среднем 9 литров на сотню, так что если X5 будет меньше — я только рад.

Внешний вид

Спортивный, приземистый кроссовер, агрессивная мордашка — с первого взгляда понял, что это машина моей мечты.

Салон

Цена невысокая, так что и салон меня устраивает.

Соотношение цена/качество

Тут и говорить нечего — я именно за это и брал. Цена/качество на высоте.

Оснащение

Всё полезное. Голосовое управление так себе — если перефразируешь, уже не понимает. Навигация хорошая, ещё и таймер светофора показывает.