Отзыв владельца — 2026 модельный год DM-i, версия Super Enjoy 128 км, интеллектуальная

Больше всего понравилось

С момента покупки проехал 1700 км. В смешанном цикле (половина трасса, половина горные дороги) в целом для семьи и дальних поездок очень неплохо. Машина едет уверенно, на 110 км/ч на трассе почти не рыскает. Подвеска неплохо отрабатывает неровности, на ухабах тряска не сильная, в долгой дороге не устаёшь. Сзади просторно, в полной загрузке не тесно. В общем, машина экономичная, легко управляется, подвеска комфортная — подходит и для повседневных поездок, и для дальних путешествий.

Больше всего не понравилось

На трассе шум ветра и шин заметный, на 120 км/ч с одинарными стёклами шум довольно сильный. При разгоне на низком заряде батареи с педалью в пол отчётливо слышен шум двигателя в салоне.

Ощущения от вождения

В плане управления: в чисто электрическом режиме старт плавный и тихий, на светофоре чуть нажал на газ — и поехал. Автоудержание тоже удобное, мощность откликается мгновенно, обгонять уверенно. Но на трассе на скорости выше 110 км/ч в поворотах не хватает устойчивости. При переходе с электричества на бензин шум не сильный, не такой, как пишут в интернете.

Запас хода

Энергоэффективность отличная: в городе выгодно на электричестве, на трассе — на бензине. У меня версия на 128 км, при полной зарядке показывает 118 км — запас хода довольно честный. По трассе на скорости 70-80 км/ч проезжаю больше 110 км без проблем. На скорости 120+ на трассе запас хода на электротяге сокращается примерно на 40%. Медленная зарядка занимает 5-6 часов, быстрая — около 45 минут. У меня медленная — 0,65 юаня за кВт·ч, быстрая — 0,91. В любом случае выгодно: около 1 юаня за километр.

Внешний вид

Динамичный купеобразный силуэт, цвет "звёздное небо" — спокойный и благородный, задние фонари во всю ширину — очень узнаваемы.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество очень хорошее.

Интеллектуальные функции

В плане ассистентов вождения: навигационный автопилот NOA на трассе — большой плюс, при среднем трафике заметно снижает усталость. Логика перестроений и объезда фур консервативная, в длинных тоннелях и на затяжных поворотах лучше взять управление на себя. Интеллектуальная парковка: на размеченных местах распознаёт точно, без разметки не видит — приходится выбирать вручную.