Отзыв владельца — 2025 модельный год, 550 PRO, версия «»

Больше всего понравилось

Покупал эту машину в основном для повседневного использования, поэтому рассматривал электромобиль. Больше всего в bZ5 я ценю продуманную комплектацию: спереди и сзади расположено несколько USB/Type-C разъёмов, причём задние поддерживают быструю зарядку 60 Вт — очень удобно подзаряжать гаджеты в дороге. Заводской ETC избавляет от лишних хлопот с установкой, а автоматическое складывание зеркал при блокировке снимает опасения по поводу царапин на парковке — каждая деталь меня радует. Что касается динамики: передний одномоторный привод с максимальной мощностью 200 кВт (272 л.с.), официальный разгон 0–50 км/ч за 3,4 секунды. Лёгкое нажатие на педаль — и чувствуешь мощный, но плавный отклик. В сочетании с одноступенчатой трансмиссией, характерной для электромобилей, нет никаких рывков при переключении передач. И в городских поездках, и при обгонах на трассе — всё легко и уверенно, полностью закрывает мои семейные потребности. Пространство тоже впечатляет: колёсная база 2880 мм даёт уровень комфорта выше класса — даже пассажир ростом 180 см чувствует себя свободно и спереди, и сзади, с запасом над головой и для ног. Вся семья помещается без тесноты. Багажник объёмом 463 литра легко вмещает любые вещи, а задние сиденья складываются в пропорции — пространство можно гибко расширять. Будь то повседневные покупки или дальние поездки на природу — всё очень удобно. Внутренние отделения продуманы до мелочей: от подстаканников под рукой до скрытых ниш — каждая деталь практична, для любой мелочи найдётся своё место, и порядок поддерживать легко.

Что не понравилось

В реальной эксплуатации некоторые детали требуют доработки. Bluetooth-ключ подключается медленно: каждый раз после посадки в машину приходится ждать десятки секунд, пока завершится сопряжение, — это снижает удобство. Зимой при включённом отоплении заряд расходуется заметно быстрее: в версии 550 реальный запас хода зимой составляет всего около 450 км. Для тех, у кого нет домашней зарядной станции, зимой приходится заряжаться чаще, что добавляет хлопот в поездках. Также нет электропривода багажника, а сама крышка срабатывает не слишком чутко — при повседневном использовании это не совсем удобно и снижает общее впечатление.