Отзыв владельца — 2025 модельный год, задний привод, версия Qiankun

Самое приятное

В день получения машины особого восторга не было, просто подумал: «Ладно, выглядит она приятно». По-настоящему я понял, что выбор верный, примерно через две недели после покупки, одним вечером. Задержался на работе до девяти с лишним, спустился в подземный гараж, подошёл к машине — световая панель загорелась автоматически, открыл дверь, сел за руль, и усталость за день вдруг отступила. Настройка педали газа мне очень нравится: это не тупое «нажал — и рванул», а ровно столько, сколько нажмёшь, машина слушается ноги. В Чэнду светофоры на каждом шагу, поток рваный, но благодаря этой линейности даже в пробке не так раздражаешься.

Самое неприятное

Золотой цвет красив, но мыть её приходится часто. Погода в Чэнду такая: только помоешь — блестит, а через пару дней уже слой пыли, ещё и древесная смола с птичьим помётом добавляются. Сейчас мою примерно раз в три дня.

Пространство

Мой рост 178, за рулём настроил под себя, отец сзади садится и ещё может ногу на ногу закинуть. Пол сзади практически ровный, посередине сидеть можно, не раздвигая ноги. У мамы спина больная, раньше в машине больше часа — уже жаловалась на усталость, а теперь на заднем сиденье «Чжиинь» говорит: «Нормально, не трясёт». Багажник реально вместительный. В прошлые выходные ездили с ребёнком на озеро Синлун в кемпинг: палатка, тент, складной стол, ящик воды, куча снеков и игрушек — всё влезло, ещё и место осталось.

Ощущения от вождения

Разворачивается маневреннее, чем ожидал. Однажды разворачивался в старом дворе, думал, придётся сдавать назад, а получилось с одного раза. Шасси — самая недооценённая часть этой машины. В Чэнду на дорогах куча люков и стыков, проезжаешь — «тук-тук» два раза, чётко и без лишней раскачки. На длинных прямых вроде трассы до аэропорта Тяньфу даже на 120 км/ч стоит уверенно, не рыскает и не пугает.

Запас хода

На повседневные поездки хватает одной зарядки в неделю, дома поставил зарядку, ночью заряжаю по дешёвому тарифу — расходы практически незаметны. На выходных выезжаю за город — Дуцзянъянь, Цинчэншань, Пэнчжоу — туда-обратно больше ста километров, вообще без тревоги. В дальнюю дорогу по трассе — сверхбыстрая зарядка 800 В: с 20% до 80% за десять с небольшим минут.

Внешний вид

Насчёт золотого цвета долго сомневался, боялся, что будет пошло. Когда машина пришла, понял, что зря переживал: это не «золото нувориша», а тёплый оттенок с металлическим зерном — в пасмурную погоду отдаёт серым, на солнце играет мелким блеском. Вечером она особенно хороша. Передняя световая панель загорается — в подземном гараже её издалека узнаёшь. Сквозной задний фонарь при торможении вспыхивает так, что машины сзади замечают издалека.

Салон

Синий салон — то, что хочется похвалить больше всего. Это не дешёвый ярко-синий, а спокойный оттенок: днём выглядит чисто, а вечером включаешь подсветку, и с этим градиентом салон становится похож на маленький бар. Мягкой отделки в машине много: там, где локоть касается дверной панели, — мягко, где колено упирается спереди — тоже мягко.

Соотношение цена-качество

За пятнадцать тысяч километров главное достоинство этой машины — «нет слабых мест». Умный автопилот удобный, места достаточно, ехать комфортно, заряжается быстро, внешность не приедается, салон не дешёвый. Для семьи, которая часто выезжает вместе, такая сбалансированность надёжнее, чем когда одна характеристика выкручена на максимум, а остальные так себе.

Интеллектуальные системы

Huawei Qiankun ADS в условиях Чэнду я бы поставил высокий балл. Не потому, что он никогда не ошибается, а потому, что у него правильное «чувство меры». В вечерний час пик на проспекте Цзяньнань, когда машина из соседнего ряда вклинивается, он не тормозит резко, не лезет напролом, а мягко сбрасывает газ — жена сзади не клюёт носом. По трассе до Чунцина момент для перестроения выбирает зрело: не мнётся и не откатывается назад, но и не дёргает руль так, что пугаешься. Лидар и в дождь, и ночью работает стабильно. Однажды в ливень ехал по объездной, видимость была отвратительная, а он всё равно уверенно держал полосу и дистанцию — на душе спокойно.