Отзыв владельца — 2026 модельный год DM-i 1.5T 230 км, версия Цзуньжун

Больше всего понравилось

Я случайно наткнулся на видео блогера о Seal 07 DM-i на Autohome, и с первого взгляда машина показалась мне неплохой. Это чувство влюбленности было очень непосредственным, и я сразу решил включить её в список кандидатов. После этого я специально сравнил несколько машин в том же ценовом диапазоне, долго колебался и присматривался около двух недель, и в итоге остановился на Seal 07 DM-i 1.5T 230 км в версии Цзуньжун. Прошёл ровно месяц с момента получения машины, и оглядываясь назад, я понимаю, что решение сделать заказ тогда было абсолютно правильным. Что касается цены, производительности и повседневного опыта, эта машина вне конкуренции в своём ценовом сегменте. За этот месяц всё прошло гладко и комфортно, я полностью осознал, что лучше купить вовремя, чем рано, и это чувство понимаешь только после получения машины.

Больше всего не понравилось

У меня есть небольшой вопрос: кондиционер работает не очень удобно. Каждый раз, когда включаешь обогрев, сначала дует холодный воздух, и нужно подождать некоторое время, пока температура поднимется выше 20 градусов, и только потом начинает идти тёплый воздух. Не знаю, так ли работают все обогреватели, или у моей машины какая-то проблема.

Ощущения от вождения

Раньше я ездил на Mazda, и думал, что будет период адаптации, но оказалось, что к Seal 07 DM-i я привык очень быстро, никакого дискомфорта. Правда, в первые пару дней после получения машины я не совсем освоил тормоза: при остановке машина слегка клевала носом. Потом я разобрался и переключился на режим одной педали, стал реже нажимать на тормоз, и проблема почти исчезла. Теперь я точно контролирую усилие на тормозе, линейная обратная связь делает остановки плавными. Подвеска тоже отлично фильтрует неровности: на лежачих полицейских или на ухабистой дороге вибрации гасятся чисто, в салоне не трясёт, комфорт на высоте.

Запас хода

Расход топлива сейчас около 4,2 литра на 100 км, что значительно меньше, чем у моей предыдущей машины. Единственное небольшое разочарование — запас хода на чистом электричестве: реальный пробег меньше заявленного. В прошлый раз, когда я ездил полностью на электротяге, проехал около 160 км и почти разрядился, думаю, реальный запас хода на электричестве около 170 км. Но для ежедневных поездок туда-обратно на работу (около 20 км) заряда хватает на неделю.

Интерьер

Материалы отделки, хотя и похожи на большинство машин, но главное — за ними легко ухаживать, и они не пачкаются в повседневной эксплуатации. Центральная консоль в основном из мягких материалов, на ощупь приятная, без намёка на дешевизну. У новой машины, конечно, есть небольшой запах, но он не сильный, чуть резковат. В день получения я открыл двери на полчаса проветрить, и потом, когда садишься, запаха уже почти не чувствуешь.

Интеллектуальные системы

Мультимедийная система тоже на высоте: навигация, переключение треков голосом — всё работает без задержек, базовые функции на месте, для повседневных поездок более чем достаточно. L2-ассистент вождения, панорамная камера 360 — всё это базовое оснащение, и оно работает хорошо.