Отзыв владельца — 2025 модельный год, EV 701 км, лазерный радар, версия Цзуньсян

Больше всего понравилось

В базовой комплектации лазерный радар, высокоуровневый интеллектуальный водительский помощник «Глаза Небесного Бога B», запас хода 701 км и мегаваттная быстрая зарядка — редкость в этом ценовом сегменте; передние сиденья из натуральной кожи Nappa с вентиляцией, подогревом и массажем — комфорт на максимуме; подвеска Yunian-C мягко гасит вибрации, подходит и для семьи, и для бизнеса; комплектация значительно превосходит одноклассников среди иностранных седанов, но самое главное — отличное соотношение цены и качества.

Что не понравилось

1. Купеобразная крыша сжимает пространство над головой сзади — крупным пассажирам вроде здоровяков из Шаньдуна будет тесно в дальней дороге; 2. На скорости выше 110 км/ч заметны шум ветра и шин, на трассе не так тихо; 3. Широкие передние стойки создают слепые зоны; 4. Широкий кузов и низкий клиренс — неудобно парковаться в узких проездах старых дворов и на механических многоярусных парковках. 5. Мелочь: выступающий лазерный радар на крыше выглядит немного громоздко сбоку.

Пространство

Колёсная база 2970 мм, спереди достаточно места, у водителя есть память настроек сиденья — при смене водителей не нужно каждый раз перенастраивать; сзади просторно для ног, пол ровный, трое взрослых не теснятся, но покатая крыша ограничивает высоту; багажник со складной дверью вместительный — легко помещаются коляска, кемпинговое снаряжение и чемоданы, но проём высоковат — тяжелые вещи поднимать неудобно; обычных отсеков для мелочей достаточно, беспроводная зарядка для телефона расположена удобно.

Впечатления от вождения

Задний привод с одним электромотором работает плавно, разгон линейный и мягкий, при обгонах запаса мощности достаточно; интеллектуальная подвеска Yunian-C отлично сглаживает неровности на лежачих полицейских и ухабах, ход плотный; усилие руля регулируется — на низкой скорости легко, на высокой стабильно; на платформе 1000 В управление устойчивое, крены в поворотах минимальны. Минусы: на трассе шум ветра и шин заметен, дорожный просвет всего 110 мм — на разбитых сельских дорогах легко зацепить днище.

Запас хода

По циклу CLTC заявлено 701 км, в реальных городских условиях — 590–630 км, расход стабильно 17–19 кВт·ч на 100 км; весной и осенью запас хода почти не падает, зимой на морозе — около 500 км; мегаваттная зарядка — огромный плюс, а ночная зарядка от домашней станции обходится копейки — меньше 200 юаней в месяц, так что запаса хода хватает без тревог.

Экстерьер

Новый дизайн в стиле «драконьего лица» с национальным колоритом: закрытая передняя часть, сквозные фары в форме драконьих глаз и светящийся логотип Han — узнаваемость на высоте; пятиметровый купеобразный кузов с плавными линиями, низкое сопротивление воздуха сочетает спортивность и солидность; задние фонари в виде китайского узла создают атмосферу в темноте, цвета «бамбуковый зелёный» и «серебристый свет» выглядят премиально — и для бизнеса, и для семьи смотрится достойно.

Интерьер

В салоне роскошная атмосфера в китайском стиле: много мягких материалов и вставок из натурального дерева, в версии Цзуньсян — сиденья из натуральной кожи Nappa с приятной текстурой; передние сиденья с 10-точечным массажем, вентиляцией и подогревом — спина не устаёт в дальней дороге; 16-дюймовый плавающий экран и цифровая приборка с чётким изображением, аудиосистема Dynaudio, ароматизатор с бамбуком и светящаяся панорамная крыша — всё в комплекте; материалы добротные, сборка аккуратная, светлый салон кажется просторнее, тёмный — практичнее, в целом роскошь не хуже, чем у седанов за 300 тысяч юаней.

Соотношение цены и качества

В базе лазерный радар, подвеска Yunian, кожа, полный набор передних сидений с комфортом, аудиосистема Dynaudio, мегаваттная зарядка — по сравнению с одноклассниками в этом ценовом сегменте, подвеска, автопилот и комфорт превосходят всех. Минусы: сзади нет вентиляции и массажа, на трассе шумновато и тесновато над головой; если нужен максимальный комфорт сзади — берите флагманскую версию, а для семьи оптимальна Цзуньсян по соотношению цены и качества.