Отзыв владельца — 2025 модельный год, 150, версия «Лидер+»

Что понравилось больше всего

Привет, братья! Уже почти два месяца как я за рулём Sealion 07 DM-i 150 «Лидер+», накатал почти 2000 км: город, поездки на выходные, пару раз в дальняк — так что изучил машину вдоль и поперёк. Когда выбирал, глаза разбегались. И вот что скажу: главное — это качество салона и плавность хода! Серый интерьер, добротные материалы, аккуратная сборка — каждый день садишься и настроение поднимается. Друзья и коллеги, когда садятся, отмечают, что выглядит дорого. А ещё гибрид даёт эту шелковистую плавность, отзывчивую педаль газа, плюс подвеска настроена с чувством — вождение в кайф. Всё вместе — ощущение, что деньги потрачены не зря.

Что не понравилось

Братья, у новой машины запах в салоне реально сильный, но не пугайтесь: откройте все окна, проветривайте неделю — и запах почти исчезнет.

Пространство

Одной из главных причин покупки было пространство. Мой рост 178 см, я настроил переднее сиденье под себя, моя жена (165 см) садится сзади — до коленей ещё больше двух кулаков! Можно ногу на ногу закинуть. Пол сзади почти плоский, среднему пассажиру тоже комфортно. С запасом и по высоте, а с панорамной крышей ощущение простора ещё больше. Багажник реально вместительный: и глубина, и ширина хорошие — детская коляска, кемпинговое снаряжение, несколько больших чемоданов влезают без проблем, а если сложить задние сиденья — вообще как маленький грузовичок. Карманы в дверях, ниша под центральной консолью, подлокотник — всё просторное, удобно ставить бутылки с водой, салфетки, мелочёвку. Для семейных поездок или когда помогаешь друзьям что-то перевезти — пространство никогда не подводило, очень практично!

Ощущения от вождения

Самое яркое впечатление от машины — одним словом: плавность! И на разряженной батарее, и на заряженной — когда включается двигатель, это почти незаметно, никаких рывков, просто шёлк. Мощность откликается мгновенно, особенно на старте и в городе на средних скоростях — электромотор так и рвёт вперёд, обгоны — полная уверенность. На трассе на высоких скоростях разгон тоже стабильный.

Запас хода

У меня версия с запасом хода на чистом электричестве 150 км. Дома поставил зарядку — это просто сказка! На работу и обратно около 40 км, заряжаю раз в три дня, езжу на электричестве — как будто бесплатно. Официально 150 км, по факту (с кондиционером, музыкой) выходит около 120 км — вполне честно. Для дальних поездок или когда лень заряжать — включаю умный режим, система сама управляет расходом топлива и электричества. Расход на разряженной батарее у меня получается 4.2–5.0 л на 100 км (зависит от дороги и манеры езды). Для такого большого кроссовера — я очень доволен.

Соотношение цена/качество

Итого вышло чуть больше 170 тысяч юаней (примерно 2 млн рублей) с учётом страховки. Что можно купить за эти деньги? Такой простор, такой красивый экстерьер и интерьер, богатое оснащение (большой экран, вентиляция и массаж сидений, подсветка, панорамная камера...), плавность и низкий расход гибрида, плюс неплохая подвеска. Сравнив все гибридные кроссоверы в этом ценовом диапазоне, я считаю, что Sealion 07 DM-i — один из лучших по соотношению цена/качество. BYD в этот раз действительно постарались — много хороших опций опустили в этот ключевой ценовой сегмент. Не скажу, что машина идеальна, но за эти деньги она даёт более чем достаточно и делает это хорошо.