Отзыв владельца — 2026 модельный год, электро, 500 км, комплектация Zunxiang (Премиум)

Самый доволен

Габаритами и ощущениями от вождения. У меня двое детей плюс родители, раньше на выезд приходилось брать две машины, теперь все помещаемся в одну. Компоновка 2+2+3, проход между сиденьями широкий, даже пожилым людям не нужно складывать сиденья, чтобы попасть в третий ряд. Обычно дети ездят в третьем ряду, места там достаточно, никто никого не толкает. Качество вождения превзошло ожидания: электромобиль трогается тихо и плавно, шасси собранное, не разболтанное, на лежачих полицейских не подпрыгивает, вся семья говорит, что ехать комфортно. Ещё дистанционный кондиционер — летом это суперполезная функция: за 5 минут до выхода нажимаешь в телефоне, садишься — уже прохладно. Это счастье, кто пользовался, тот знает.

Самый недоволен

Сиденья третьего ряда не складываются полностью в ровный пол. Иногда нужно перевезти длинный предмет — места-то много, но длинные вещи класть неудобно. Думаю купить подстилку, чтобы выровнять пол, тогда будет идеально.

Пространство

Мой рост примерно 178 см, в третьем ряду перед коленями ещё кулак, над головой тоже достаточно. Багажник при полной загрузке вмещает два чемодана 24 дюйма и складную коляску. Для кемпинга нужно много вещей — после складывания третьего ряда машина превращается в маленький грузовик, вместительность даже меня удивила.

Ощущения от вождения

Электромобильные повадки на высоте: мощность по требованию, но настроена не дёргано, старт мягкий, в среднем диапазоне ускорение уверенное, обгонять легко. Подрулевой переключатель передач сначала непривычен, сейчас очень удобен. Шумоизоляция лучше, чем я ожидал: на трассе до 80 км/ч ветер и шины почти не слышны, дети на втором ряду спят сладко. Подвеска тоже хороша — не раскачивается, не разболтана. После неё к старой бензиновой машине возвращаться не хочется: кажется шумной и с рывками. Ассистентами пользуюсь редко, а жена любит — говорит, с ними ехать комфортно и не устаёшь.

Запас хода

С момента покупки проехал 1500 км, в основном город и скоростные дороги, расход стабильно около 16 кВт·ч. На полном заряде показывает 500 км, реально 360–380 км легко. Дома установил зарядную станцию, заряжаю по ночному тарифу — меньше рубля за километр. На выходных ездим всей семьей на природу, внешняя разрядка позволяет кипятить чай и жарить мясо, за день электричества рублей на 10–15. Раньше на бензине на такое расстояние уходило минимум 700–800 рублей. После электромобиля обратно уже не вернёшься.

Внешний вид

Серый «дымчатый» цвет не подвёл: на солнце лак смотрится благородно, и грязь на нём не так заметна — месяц можно не мыть. Линии кузова плавные, направляющие сдвижной двери хорошо спрятаны, всё выглядит гармонично. Может, это моя личная симпатия, но кажется, что машина хороша во всём, глаз радуется.

Интерьер

Орехово-коричневая отделка солидная, живее чёрной, но не вычурная. Строчка аккуратная, центральная панель и дверные карты в мягком пластике. Сиденья с плотной набивкой, хорошо поддерживают поясницу. Подрулевой переключатель передач делает центральную консоль особенно аккуратной, визуально просторнее. Сама консоль чистая, подстаканники и ниши под рукой, для телефона есть отдельное место — детали продуманы.

Соотношение цена/качество

За цену около 100 тысяч юаней (примерно 1,15 млн рублей) дают датчик дождя, автоматический свет, электрическую сдвижную дверь, электропривод багажника, внешнюю разрядку и ассистента L2. Аппаратная часть и пространство не урезаны. Сравните с конкурентами за те же деньги — у кого есть такое пространство и оснащение? Некоторые говорят, что тут плохо, там не так, но я считаю: если искать недостатки, сначала посмотри, сколько ты заплатил. За 1500 км пробега никто в семье не остался недоволен — деньги потрачены не зря.

Интеллектуальные функции

Дистанционный кондиционер — очень удобно. Летом после стоянки на солнце в салоне под 40–50 градусов, раньше открываешь дверь — как в сауну, руль горячий, сиденье жжёт. Теперь перед выездом открываю кондиционер через телефон, 23 градуса, рециркуляция — подходишь к машине, а там уже прохладно. Такое ощущение, что машина действительно служит тебе. Панорамная камера с прозрачным днищем — теперь при парковке не надо вытягивать шею, всё видно на экране. Ещё электрические сдвижная дверь и багажник избавили от многих хлопот.