Отзыв владельца — 2026 модельный год 560MAX+

Что больше всего нравится

Внешность запала в душу с первого взгляда — молодёжная, спортивная, просто огонь. Передние и задние фонари соединены сквозной световой полосой, специально выбрала редкий цвет, которого на рынке почти нет. По-моему, моя машина самая красивая, даже не пришлось ничего дорабатывать и плёнкой обклеивать. Каждый раз издалека вижу её на парковке. Это же B-класс, длина 4,9 метра — какие ещё велосипеды? Места реально много: сажусь вперёд — просторно, сзади ещё куча свободного пространства. Думаю, даже человек ростом 1,89 м сможет вытянуть ноги на два кулака. Багажник тоже огромный: на вылазку можно взять 2–3 чемодана по 28 дюймов, и детская коляска полностью влезает. Для семьи — более чем достаточно.

Что не нравится

Отделка салона отдаёт дешёвым пластиком, но за такие деньги это терпимо. Ещё я привыкла к Gaode Maps (китайский навигатор), а здесь его нет — стоит Baidu Maps, немного непривычно. Я вожу спокойно, так что проблем с управлением не замечаю, а вот муж говорит, что клиренс низковат и подвеска жёсткая — на неровностях трясёт заметно.

Пространство

Пространство — мой второй пункт в списке радостей. Кроме просторного салона и вместительного багажника, очень удачно сделан отсек под центральным подлокотником: сумку кладу вниз — она не мешает, доставать удобно. Внизу сумка, сверху телефон и кофе — и всё отлично.

Ощущения от вождения

Обожаю, как электромобиль стартует и разгоняется! Особенно на светофоре — нажала, и сразу уехала. В городе обгонять легко, руль не тяжёлый, едет устойчиво, на трассе не рыскает, тормоза чуткие. Наверное, потому что я не гоняю, ощущения от вождения отличные.

Запас хода

На ежедневные поездки и редкие вылазки хватает с головой. Одной зарядки хватает на много дней. Правда, на трассе при быстрой езде запас уходит быстрее, чем в будни. Зарядную станцию дают в комплекте: ночью заряжаю, днём езжу — никакой тревоги по запасу хода.

Внешний вид

Покупала именно из-за внешности, так что она — самое приятное. Купеобразный низкий силуэт, молодёжно и стильно. Плюс мой красивый цвет — многие друзья спрашивают, что это за машина. Оборачиваются часто!

Салон

Салон в целом мне нравится: минимализм, экран мультимедиа подходящего размера, кондиционер работает отлично, сиденья удобные — не короткие, ноги не висят. Выбрала светлый цвет, красиво, но с ребёнком за ним сложно ухаживать. А ещё центральная панель и нижняя часть дверных карт — жёсткий пластик, неприятно, выглядит дешёво.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество реально высокое: несколько десятков тысяч юаней, а в итоге около 100 000 юаней (примерно 1,15 млн ₽) — и это большой электрический седан с красивой внешностью и большим запасом хода. Просто повезло! На батарею, мотор и электронику — пожизненная гарантия, крупный производитель, так что за будущее не страшно. Обслуживание, говорят, обходится намного дешевле, чем у бензиновых машин. Если бюджет ограничен, можно взять версию со сменными батареями.

Интеллектуальные функции

Мультимедиа я пользуюсь просто: навигация, музыка. Для повседневки, считаю, всё нормально — работает плавно, базовые операции без тормозов. Можно голосом управлять навигацией, окнами и т.д. Единственное — нет привычного мне Gaode Maps.