Отзыв владельца — 2026 модельный год 52 Ultra

Самый доволен

В салоне много места, шесть взрослых сидят без стеснения, сиденья удобные; управляемость отличная, радиус разворота маленький.

Самый недоволен

Нижняя часть интерьера из жесткого пластика, а не мягкой обивки, выглядит дешево и не соответствует флагманскому статусу; цветов интерьера всего два — темно-серый и кремово-белый, скучновато, выбор узкий; при выходе машины была только субсидия 5000 юаней, других скидок не дали, а сейчас прошло всего полтора месяца с момента получения, и с учетом всех акций цена новой машины упала почти на 30 000 юаней, чувствую себя обманутым.

Пространство

В салоне очень просторно, первый и второй ряды широкие, третий ряд немного меньше, но если не сажать двух крупных людей, места вполне удобные. Если ехать вшестером, багажник маловат, много вещей не поместится, только 3-4 ручных клади.

Ощущения от вождения

Два электромотора общей мощностью 380 кВт, если жать на газ, разгон отличный; руль очень легкий, одной рукой крутится, но на трассе с ростом скорости руль тяжелеет, повышая безопасность. Машина шириной 2 метра, в старых дворах узкие проезды, проезжать относительно сложно, но есть 360-градусная AI-помощь, кроме одного раза сразу после покупки, когда из-за незнакомства с машиной поцарапал диск, дальше проезжал без проблем.

Запас хода

Запас хода на чистом электричестве по циклу CTLC 320 км, по WLTC 255 км; обычно езжу на работу и с работы в основном по городским эстакадам, расход 14,1 кВт·ч на 100 км, теоретически на полном заряде можно проехать 368 км, заряда хватает на неделю, удобно. На Новый год съездил покататься, туда-обратно 636 км, почти все время по трассе, скорость около 130 км/ч, расход 19,1 кВт·ч на 100 км, расход топлива 5 л на 100 км; выехал с полным баком и зарядом, вернулся с 25% заряда и 31% топлива, по расчетам, на полном баке и заряде по трассе можно проехать 1000 км. С момента покупки общий пробег 2471 км, средний расход 15,6 кВт·ч на 100 км, расход топлива 1,5 л на 100 км, намного экономичнее, чем ожидал.

Внешний вид

Внешность машины брутальная, особенно нравится умная световая сигнализация сзади, можно настроить отображение различных световых сигналов по своему вкусу, в праздники официально приходят соответствующие темы.

Интерьер

В интерьере многовато жесткого пластика, выглядит дешево; главный дисплей отличный, большой, качество изображения хорошее, в праздники и дни рождения показываются тематические картинки, очень приятно.

Соотношение цена-качество

По сравнению с аналогичными машинами конкурентов, у этой конфигурация и цена, кажется, самое выгодное соотношение. Изначально мог бы поставить 5 звезд, но по сравнению с текущей ценой чувствую себя обманутым, поэтому только 4 звезды.

Интеллектуальные системы

Передний лидар с 520 линиями четко сканирует даже дорожные конусы; задний датчик, наоборот, слабее, ворота позади машины на центральном экране распознает как большой грузовик. Остальные функции мультимедиа вполне полные, но скорость отклика средняя; автопилот Momenta вполне сносный, если не спешить, можно немного расслабиться и не переживать, что случайно превысишь скорость.