Отзыв владельца — 2026 модельный год, 200 км, полный привод, комплектация Falcon 700

Самое приятное

Месяц с момента получения машины, и этот топовый iCAR V27 удивил меня гораздо больше, чем я ожидал. Начну с ощущений от вождения: в повседневной езде шасси собранное и упругое, в поворотах отлично держит, а неровности глотает чисто и чётко — за рулём чувствуешь уверенность. Но настоящий восторг вызвала система помощи водителю Falcon 700 — на трассе автоматически держит дистанцию, идёт по центру полосы, как опытный водитель, а при приближении к медленной машине сама перестраивается и обгоняет точно в нужный момент. Усталость в дальних поездках падает на глазах. Что особенно ценно — интеллектуальный ассистент в городском режиме: в сложном городском потоке работает так же уверенно, сам останавливается и трогается на светофорах, выполняет нерегулируемые левые повороты, объезжает выезжающие навстречу электросамокаты — всё чётко и решительно. В утренние и вечерние пробки можно почти полностью доверить управление машине, только руки на руле для контроля. Уровень счастья от ежедневных поездок вырос на несколько порядков. Функция автоматической парковки — просто «магия». Будь то стандартное место, диагональное или очень узкое параллельное — система точно распознаёт и заходит с первого раза. В стеснённых условиях можно припарковаться и выехать с телефона — больше не нужно бояться, что после парковки не откроешь дверь. А память парковки — это уже ежедневный ритуал возвращения домой: от въезда в подземный гараж до своего места — полностью автоматически, удобство на максимум. По внешности V27 — из тех, что на дороге собирают взгляды. В квадратном, брутальном силуэте много скруглённых элементов, передок дикий, но с озорством — как будто здоровяк-качок улыбается тебе во все зубы. Сквозная световая полоса в сочетании с выступающими колёсными арками придаёт и грубость внедорожника, и молодую игривость. Каждый раз, закрывая машину, невольно оборачиваюсь ещё раз. Расход тоже отличный. Чисто электрический городской пробег — в основном одна зарядка в неделю, полностью покрывает ежедневные нужды; в гибридном режиме расход стабильно около 4 л на 100 км, в дальних поездках нет тревоги за подзарядку. Единственное маленькое сожаление — батарея маловата: если бы чисто электрический запас хода был ещё на сотню километров больше, было бы почти идеально. Но с учётом класса и цены этот недостаток вполне приемлем. В целом V27 — это самородок с яркой индивидуальностью, умный и удобный, с крайне низкой стоимостью владения.

Самое неприятное

По расходу: в городе на чистом электричестве в основном одна зарядка в неделю, полностью покрывает ежедневные поездки, стоимость километра меньше десяти копеек; в гибридном режиме расход стабильно около 4 л на 100 км, в дальних поездках нет тревоги за подзарядку. Единственное маленькое сожаление — батарея маловата: если бы чисто электрический запас хода был ещё на сотню километров больше, было бы почти идеально. Но с учётом класса и цены этот недостаток вполне приемлем.

Ощущения от вождения

Шасси действительно отличные 👍🏻