Отзыв владельца — 2026 модельный год, люкс удлинённая версия

Что больше всего понравилось

Во-первых, это потоковое зеркало заднего вида. За последние дни я много ездил в дождливую погоду, и обычное физическое зеркало заднего вида показывает плохо, когда на заднем стекле дождь или подголовники пассажиров перекрывают обзор. А это потоковое зеркало — чёткость отличная, обзор широкий, а ночью особенно заметен эффект защиты от бликов. Когда видишь, что сзади происходит, на душе спокойнее. Считаю, эта опция очень практичная. Во-вторых, звук. По дороге домой после получения машины включил музыку — разрешение отличное, особенно вокал чистый, и басы достаточно плотные. По сравнению с моей прошлой машиной, в этой аудиосистема заметно повышает комфорт в дальних поездках.

Что не понравилось

Пока единственное, что меня не устраивает — завышенный запас хода. Официально заявленный пробег выглядит красиво, но на практике, особенно в такую погоду, с включённым кондиционером, иногда с музыкой и полной загрузкой, реальный запас хода составляет примерно 70-80% от официальных цифр.

Пространство

Обзор с передних мест отличный, места для ног и над головой на втором и третьем ряду предостаточно. На третьем ряду взрослый человек сидит вполне свободно — это лучше, чем у многих кроссоверов того же класса. В багажник при полной загрузке, кажется, ещё влезут пять стандартных чемоданов размером 20 дюймов — для семейных поездок с детьми и стариками вполне хватает. Организация мест хранения в салоне тоже удобная, под центральным подлокотником можно разместить немало мелочей.

Ощущения от вождения

Первое впечатление от этой машины — «уверенность». Кузов хоть и большой и тяжёлый, но мощность подаётся очень плавно, без рывков — подходит для такого водителя, как я, который ценит стабильность. Подвеска хорошо гасит неровности: на повседневных ямах и ухабах тряска ощущается минимально. Однако из-за высокого центра тяжести в крутых поворотах всё же чувствуется заметный крен — это общая болезнь таких больших машин. За рулём нужно быть расслабленным, не стоит гонять.

Внешний вид

Вживую выглядит солидно, без вычурных форм, передняя часть довольно лаконичная. Самое заметное — лидар на крыше, сразу видно, что машина с продвинутым автопилотом. Боковые линии прямые, плюс эти многоспицевые большие диски — в целом смотрится мощно. Двери открываются широко, садиться и выходить очень удобно, что немаловажно для пожилых и детей.

Интерьер

Я изначально выбрал светлый салон, потому что он создаёт домашний уют. Большие площади мягкой отделки плюс прострочка на дверях — в целом салон выглядит премиально. Центральный экран и развлекательный экран для переднего пассажира объединены в одно целое — визуально очень эффектно. Развлекательные функции пассажирского экрана очень практичны: в дальней поездке или в пробке семья может смотреть шоу или сериалы, что скрашивает скуку в пути.

Соотношение цена-качество

Учитывая материалы, два больших экрана, умный салон, большое пространство и весь набор оборудования для помощи водителю, соотношение цена-качество вполне достойное. Конечно, Li L9 и AITO M9 в той же ценовой категории — сильные соперники, но, на мой взгляд, главное преимущество этой машины — компоновка сидений и комфорт, которые лучше подходят для многодетных семей.

Интеллектуальные системы

На трассе включаю ассистента навигации — разгон и торможение в потоке, прохождение поворотов довольно плавные, без внезапных торможений или метаний из стороны в сторону, что сильно снижает усталость в дальних поездках. Городской ассистент тоже пробовал — с обычными пробками справляется. Но в сложных ситуациях, например, когда разметка нечёткая или сильный дождь, я всё же рекомендую брать управление на себя — безопасность прежде всего.