Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода Ultra+, 6 мест

Плюсы новинки

Дизайн новой машины очень необычный, комплектация богатая, пространство и интеллектуальные системы тоже на уровне — действительно соответствует своему характеру «и город, и бездорожье». Это совершенно новый выбор среди рамных внедорожников.

Минусы новинки

В этот раз при статическом осмотре всё понравилось, но тест-драйв ещё недоступен — не удалось оценить управляемость и систему помощи водителю. Взял контакты продавца, дождусь официального выхода 20-го числа, тогда и прокачусь.

Пространство

Выставочная машина — шестиместная. Больше всего мне нравятся отдельные сиденья второго ряда: места для головы и ног предостаточно, подушка плотная, боковая поддержка отличная. Массаж в стиле «перкуссионного пистолета» действительно приятный — сила и точки воздействия точно подобраны, наконец-то можно избавиться от боли в пояснице после долгих поездок. Третий ряд — только для необходимости, не сказать, что удобно: подойдёт для детей или взрослых на короткие расстояния. Думаю, если пассажиров обычно мало, стоит присмотреться к пятиместной версии. Багажник — для повседневных вещей места хватит, навесной бокс тоже можно чем-то заполнить. Интегрированная платформа на крыше позволяет быстро установить крепления — велосипед или багажник ставить удобнее.

Впечатления от вождения

G9 построен на платформе Huawei Tuling для любых дорог. Продавец рассказывал, что она подстраивает состояние кузова под дорожные условия, жёсткость и высота подвески адаптируются. Клиренс и так высокий, а если поднять днище, то на ухабах и разбитых дорогах можно не бояться зацепить. Для бездорожья — самое то. Ещё есть подруливающая задняя ось с углом поворота ±12 градусов — в городе на узких улицах можно маневрировать очень ловко. А главное — впервые применён электропривод с адаптивной блокировкой дифференциала Huawei Zhijing: в экстренной ситуации блокировка срабатывает автоматически. Для многих, у кого нет опыта оффроуда, эта функция сильно упрощает жизнь и помогает избежать аварий из-за несвоевременной блокировки.

Запас хода

Реальную эффективность узнаем после тест-драйва. По официальным данным, у версии с увеличенным запасом хода два варианта батареи, максимальный запас с полным баком и зарядом — 1366 км. У чисто электрической версии батарея на 120 кВт·ч, запас хода по CLTC до 728 км — для города и поездок между городами хватит с головой. Платформа Huawei Jingwei 800 В тоже есть, заряжается очень быстро — в дальней дороге экономит кучу времени на подзарядке.

Экстерьер

Первое впечатление от реальной машины — большая, линии рубленые, выглядит статно. Я рядом стоял и прямо проникся этим величием. Круглые фары — интересное решение: верхний полукруг плюс маленький круг снизу, при включении света издалека узнаются. По кузову много глянцевых хромированных вставок — добавляют дизайна. Ещё детали: под обоими зеркалами есть микрофоны — можно говорить наружу, не открывая окно. Полускрытые ручки дверей два в одном: открываются и электрически, и вручную.

Интерьер

На новых энергетических машинах я ездил немало, но сам чаще всего за рулём бензиновой. Интерьер этой машины мне гораздо ближе. Три больших экрана плюс система HarmonyOS — осваиваешь быстро, без напряга находишь и настраиваешь всё, что нужно. В G9 много элементов от рамных внедорожников: часть физических кнопок сохранена, на шайбах и переключателях есть металлические выступы, демпфирование идеальное. Честно, такая механическая отдача и удовольствие от неё — то, чего не даст сенсорный экран. Некоторые кнопки можно переназначить: например, на открытие двери или экран развлечений для задних пассажиров. Вот это и есть идеальное сочетание технологий и механики. На центральной консоли, перед передним пассажиром и на дверях второго ряда есть поручни — если поедешь на бездорожье, держаться удобно, не будет мотать.

Цена и условия

Предзаказ от 439 800 юаней (~5 млн ₽). По традиции, после официального старта цена может приятно удивить. На этапе предзаказа дают право на опции на сумму до 31 500 юаней (~360 000 ₽), включая скидку 5 000 юаней (~57 500 ₽) при внесении задатка 10 000 юаней (~115 000 ₽), навесной бокс в подарок (стоимостью 5 000 юаней, ~57 500 ₽) и прочее. Подарки и бонусы вполне ощутимые.

Интеллектуальные системы

Система помощи водителю — новейшая Huawei Qiankun ADS 5. Жаль, в этот раз не удалось попробовать, но я раньше тестировал её на других машинах с HarmonyOS — надёжность высокая, будущие впечатления определённо стоят ожидания.