Отзыв владельца — 2026 модельный год, 403 км, флагманская версия

Что понравилось больше всего

Во-первых, дизайн — просто зацепил: ретро-стиль, округлые формы, на дороге выделяется, не то что другие дешёвые малолитражки. И ещё — пятидверная, когда с друзьями катаешься, сзади удобно садиться, намного практичнее двухдверной. Самое главное — есть функция внешнего питания, 3,3 кВт: можно и хот-пот варить, и чайник вскипятить, и проектор подключить. У многих машин в этом ценовом диапазоне либо вообще нет внешнего питания, либо мощность слабая — тут реально всех переплюнул. Ну и запас хода в 403 км — в соседние города туда-обратно без подзарядки, на выходных на природу, в горы — 100 с лишним км в одну сторону, и ещё остаётся, очень удобно. Быстрая зарядка тоже радует: с 30% до 80% всего 15 минут. В прошлый раз ездил в другой город, на заправке сходил в туалет, покурил — и заряд почти восполнен, ничего не задерживает.

Что не понравилось

На трассе шумоизоляция так себе: после 100 км/ч слышно ветер и шины, но я не часто по трассе езжу, так что не критично. Дальше — динамика на высоких скоростях слабовата: после 80 км/ч разгон уже вялый, в городе нормально, а на трассе обгонять надо заранее.

Пространство

Пространства оказалось гораздо больше, чем я ожидал. Я ростом 170 см, переднее сиденье настроил, сзади ещё можно сидеть, до коленей больше кулака остаётся. С тремя друзьями ездили — не тесно. Багажник тоже вместительный: тент для кемпинга, стулья, мангал, кулер — всё влезает. А если сложить задние сиденья — вообще огромный: недавно помогал другу переезжать, загрузил три больших чемодана и кучу всякой мелочи — больше, чем я думал. Ещё есть передний багажник — я туда кладу инструменты для кемпинга и грязную обувь, чтобы не пачкать салон. Это реально удобно.

Ощущения от вождения

В городе мощности хватает, старт плавный, без рывков — вот что хорошо в электромобилях, едешь как по маслу. Обгоны и перестроения в городе — легко, руль удобный по весу, точный, не устаёшь. Подвеска, я считаю, нормальная, стабильнее, чем я думал, крены в поворотах небольшие. Но на разбитой дороге трясёт заметно — ну, это же маленькая машина, можно простить.

Соотношение цена/качество

За цену около 70 тысяч юаней (~800 тыс. рублей) получить электромобиль с запасом хода более 400 км, быстрой зарядкой, внешним питанием, пятью дверями и пятью местами — я считаю, это очень выгодно. Для таких, как я, кто недавно начал работать, с ограниченным бюджетом, кому нужна машина на каждый день и для выездов на природу по выходным, — просто идеально. Всё необходимое есть, затраты на эксплуатацию низкие, что ещё надо?

Интеллектуальные функции

Мультимедиа тоже нормальная: 12,8-дюймовый экран, реагирует быстро, без тормозов, поддерживает CarPlay — удобно подключать телефон для навигации и музыки. Голосовое управление тоже шустрое: можно сказать, чтобы включить кондиционер или переключить трек, не отвлекаясь от дороги — безопаснее. Плюс бесключевой доступ и запуск кнопкой: подошёл с ключом — машина открылась, отошёл — закрылась, очень удобно.