Отзыв владельца — 2026 модельный год, Luxury Family Edition Ultra

Что больше всего понравилось

Конечно, запас хода и расходы. Это мои самые наглядные впечатления на данный момент. После покупки залил бензина на 495 юаней (~57 000 ₽), на зарядку потратил 260 юаней (~30 000 ₽), а проехал уже полторы тысячи километров, и на приборке ещё показывает запас хода 550 км. В пересчёте выходит около пяти мао (≈6 ₽) за километр — для такой большой машины придраться не к чему. В городе на работу и обратно в основном на электричестве, на дальняк — на бензине. Смешанный расход топлива и электричества в пределах того, что я готов принять.

Что не понравилось

Выбор отделки салона слишком ограничен, да и опциональных пакетов реально мало. При покупке хотел выбрать уникальный цвет интерьера, а оказалось всего два-три варианта. Хочешь доплатить за более продвинутую комплектацию — тоже практически нечего выбрать, всё довольно жёстко. Хотя машины в наличии были, но в плане персонализации под молодёжь это не совсем то — тут уж точно есть за что поругать.

Пространство

Это пятиместная модель, и пространство, считаю, одно из главных её преимуществ. Второй ряд особенно просторный: ноги можно вытянуть, да и по ширине достаточно — трое взрослых сядут без тесноты. Багажник тоже глубокий: на выходных с родителями и детьми ездили за город, забили его под завязку, и ещё куча мелочей поместилась. Обычно использую отсек в центральном подлокотнике — салфетки, бутылка воды, всё под рукой, удобная мелочь.

Ощущения от вождения

По динамике: поскольку это гибрид, отклик довольно прямой. В городе на чистом электричестве стартует легко и очень тихо. На трассе заметил, что логика переключения между бензином и электричеством довольно умная — момент включения двигателя почти не ощущается. На днях ехал по трассе, посмотрел на дисплей: при средней скорости около 100 км/ч расход топлива 4,5 л, а электричества — 12,7 кВт·ч. Лично меня эти цифры вполне устраивают.

Запас хода

Считаю, что для такой машины, которая может ездить и на бензине, и на электричестве, переживать о запасе хода просто нет смысла. Вот сегодня проехал 1083 км, в среднем расход электричества 15,3 кВт·ч, бензина — 2,4 л. Сначала я переживал, что в режиме разряженной батареи будет большой расход, но потом понял, что запас хода очень надёжный. Как уже говорил, залил бензина на 495 юаней, зарядился на 260 юаней и проехал полторы тысячи километров, а на приборке ещё 550 км запаса. Для этого класса — однозначно отличный результат. Не нужно каждый день высчитывать, когда ехать на зарядку: есть зарядка — заряжайся, нет — езжай на бензине. Вот это и есть самое практичное в семейном автомобиле.

Внешний вид

Экстерьер — из тех, что со временем нравятся всё больше, без излишеств. Чёрная краска после мойки смотрится солидно, линии прямые — не скажу, что вау, но выглядит основательно. Выезжаешь — не стыдно, и чем больше смотришь, тем больше нравится.

Салон

Материалы отделки вполне достойные — всё, к чему прикасаешься, мягкое. Но, как уже говорил, из-за малого выбора цветов сложно говорить об индивидуальности и роскоши. Экран действительно большой, картинка чёткая, физические кнопки почти убрали — сначала было непривычно, приходилось пользоваться голосовым управлением. Благо, распознавание речи работает хорошо: скажешь — и кондиционер включается, и навигация запускается. Для таких, как я, кто не любит копаться в настройках мультимедиа, это удобно.

Соотношение цена/качество

Считаю, что соотношение цена/качество высокое. Во-первых, большой салон, во-вторых, в повседневной езде не приходится сильно переживать из-за расходов на топливо. Хотя опциональных пакетов для салона мало и цена не самая низкая, но если смотреть на комплектацию, пространство и работу гибридной системы в целом — деньги потрачены не зря.

Интеллектуальные системы

Про интеллектуальные системы скажу коротко: уровень «достаточно и удобно». Никаких наворотов ради наворотов. На трассе включаю ассистент NOA и удержание в полосе — реально экономит силы, но я всегда слежу за дорогой и не рискую полностью отпускать руки. В целом помогает снизить усталость, но это не агрессивный автопилот, который может ехать сам.