Отзыв владельца — 2026 модельный год Max+

Что понравилось больше всего

Больше всего понравилось пространство — вмещает много вещей, особенно передний багажник, у него огромный проем. Станций замены батарей много, особенно в дождливую погоду — не нужно выходить из машины, очень удобно. После обновления до версии Coconut+ 3.0.2 на загородных скоростных трассах самое заметное изменение — синий индикатор рядом с центральным экраном при включении автопилота загорается почти на две секунды быстрее. Только включил поворотник для перестроения, система уже заранее распознала медленно едущую машину за два километра сзади сбоку и автоматически скорректировала момент перестроения. Весь процесс плавный, как у водителя с десятилетним стажем, без той легкой дерготни, что была в прошлых версиях. Если у вас короткие ежедневные поездки, планируете ездить не более 3 лет и бюджет ограничен — выгоднее выбрать аренду батареи BaaS. Первоначальный взнос меньше, за деградацию и поломки батареи можно не переживать, а при смене машины проще — не несешь убытки от обесценивания батареи. Если же часто ездите на дальние расстояния и планируете владеть машиной более 5 лет — выгоднее выкупить батарею. Не нужно платить ежемесячную аренду, остаточная стоимость выше, нет будущих расходов на аренду, и в долгосрочной перспективе общая стоимость ниже. Этот сквозной задний фонарь — просто бомба! На официальных фото выглядит обычно, а вживую — как светящаяся лента, вечером привлекает кучу взглядов. Заходишь в салон — и сразу поражает пространство! Я ростом 176 см, сижу сзади, ногу на ногу положить — без проблем, над головой еще кулак помещается. Сиденья мягкие, как будто проваливаешься в облако, в дальней дороге должно быть суперкомфортно.

Что не понравилось

Больше всего не нравится, что батарея всего на 85 кВт·ч, а у конкурентов уже 100 кВт·ч. Аренда батареи 899 юаней в месяц — это довольно дорого, надеюсь, потом снизят.

Ощущения от вождения

L80 Max, четверо пассажиров с багажом, задние сиденья в режиме комфорта, 260 км почти полностью по трассе и скоростной дороге, автопилот держит максимальную разрешенную скорость, кондиционер на 24 градусах, расход от 92% до 22% заряда — туда и обратно как раз хватило, без подзарядки и замены батареи. Получается, на трассе с полной загрузкой запас хода около 370 км. Если хочется экономичнее — держать скорость 100 км/ч, тогда можно проехать более 400 км. В целом впечатления хорошие, а если переживаешь — на полпути можно заменить батарею. Можно заряжать, можно менять — гибко. На трассе с автопилотом действительно легко, кажется, можно проехать 1000 км без проблем, комфорт на хорошем уровне.

Запас хода

Проехал уже 3100 км, машина очень комфортная, подвеска настроена на высоком уровне: в комфортном режиме фильтрует большинство вибраций и автоматически регулирует высоту кузова в зависимости от скорости — выше 90 км/ч опускает машину.

Интеллектуальные функции

В салоне Onvo есть сценарии: можно настроить автоматическое отключение звукового сигнала при включении D, включение музыки и точки доступа; после выхода из машины автоматически включается охранный режим. Также можно создавать свои голосовые команды, например, сценарий «Я дома» — одной фразой закрыть окна, выключить кондиционер, заблокировать двери и включить охрану.