Отзыв владельца — 2024 модельный год, 2.0 л, e:HEV, комплектация Rui·Lingxiang

Что понравилось больше всего

Я мучился с выбором пару месяцев: смотрел Tiguan L, CR-V и другие кроссоверы, потом переключился на Elysion, а в итоге меня заманили в Odyssey — я вообще-то шёл за SUV, но в шоуруме сразу влюбился в Odyssey. Это самый компактный из всех семиместных, что я тестировал: длина чуть больше 4,8 метра, так что в городе легко маневрировать и парковаться, не то что эти пятиметровые MPV, которые как монстры. Места тоже хватает: вся семья из пяти человек помещается без тесноты, ребёнок может возиться на заднем ряду — полностью закрывает потребности семьи.

Что не понравилось

Качество сборки оставляет желать лучшего: внешние панели мягкие, можно надавить пальцем и они прогибаются. Ещё друг пошутил, что эта машина разобьётся при первом ударе, хотя это шутка, но осадок остался, и с перепродажей, наверное, будут проблемы.

Пространство

Пространство — это вообще топ, и именно оно стало главной причиной выбора. Я ростом под 180 см, и на передних, и на задних сиденьях просторно. Всей семьёй теперь ездим без толкотни, ребёнок может развалиться сзади и спать.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения — просто восторг: такая большая машина управляется как седан, руль лёгкий, повороты точные, в городе перестраиваться и обгонять — легко. Мощности хватает, хоть это и гибрид, разгон не вялый, едет бодро.

Расход топлива

Расход пока точно не считал, на приборке около 6 литров, но гибрид точно экономичнее чисто бензиновых версий. В городе стрелка топлива падает медленно, одного бака хватит надолго, так что затраты на содержание должны быть невысокими.

Внешний вид

Внешность — типичный MPV: не сказать что красавец, но выглядит достойно. Белый кузов не маркий и кажется больше. Единственное — качество деталей подкачало: на стыках иногда видно неровности, но для семейной машины сойдёт.

Интерьер

Интерьер средний: футуризмом не блещет, пластика многовато, но всё функционально, кнопки расположены понятно, освоился за пару дней. Штатные сиденья были так себе, я их порвал, поэтому перетянул сам — теперь выглядят лучше заводских. Шумоизоляция в новом авто заметно лучше, чем в моей старой машине: в городе тихо, это приятно удивило.

Соотношение цена/качество

Главный козырь — цена: она ниже, чем у некоторых китайских аналогов. Полная стоимость с учётом всех сборов — чуть больше 250 тысяч юаней (примерно 2,9 млн рублей). За эти деньги получаешь семиместный гибридный MPV, который хорошо едет, просторный и экономичный — для семьи отличное соотношение. Да, сборка грубовата, но все ключевые потребности закрыты, так что оно того стоит.

Комплектация

Комплектация как раз для семьи: нет камеры кругового обзора, но есть L2-ассистенты, и этого достаточно. Мне не нужны навороты, главное — надёжность, а комплектация Lingxiang подходит идеально.