Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.0T EcoBoost E Hybrid, спортивная версия ST-Line

Что понравилось больше всего

Больше всего понравилась динамика — 2.0T гибрид, кто ж такое выдержит. Изначально целился на 1.5T гибрид, думал, экономия будет, но после тест-драйва 2.0T — назад дороги нет. Старт реально бодрый, на светофоре первым улетаешь без проблем, на средних оборотах ещё и поддавливает в кресло, на трассе обгон — без напряга!

Что не понравилось

Некоторые настройки приходится делать через экран — за рулём реально неудобно. Хоть большой экран и выглядит технологично, но управление не самое интуитивное, система иногда подвисает, не такая плавная, как хотелось бы.

Пространство

Пространство — одним словом, просторно. Сзади можно ногу на ногу закинуть без проблем, трое взрослых не тесно. Больше всего радует багажник с покатой крышей — проём огромный, не надо нагибаться, чтобы что-то достать, коляску, чемоданы — всё легко. Для семьи из четырёх человек — полный порядок, на Новый год к родственникам всё барахло влезает без напряга.

Ощущения от вождения

Старт быстрый, на середине — мощно, отклик на газ мгновенный. Руль лёгкий, но возврат в ноль какой-то странный, на скорости при перестроении кузов заметно покачивает — не такой юркий, как прошлая машина. На трассе 120 км/ч — стабильно. Эко-режим испробовал на две минуты и бросил — реакция слишком вялая; стандартный режим для повседневки — норм; спортивный — иногда можно и поразвлечься, но расход сразу растёт.

Расход топлива

Сейчас проехал около 5 тысяч км, в основном по городу, не так много. Средний расход около 6 литров на 100 км. У меня до работы всего 4 км, короткие поездки по городу, гибрид не раскрывается. На трассе падает до 5 с небольшим. Меня устраивает, ведь двигатель 2.0T — хочешь, чтобы лошадь ехала, надо её кормить.

Внешний вид

Дизайн — прям в точку для меня. Версия ST-Line идёт с обвесом, чёрные акценты — выглядит стильно, боковая линия плавная, корма — аппетитная. Что бы кто ни говорил, я считаю — красавец.

Интерьер

Сначала большой экран впечатляет, но если при смотреться — есть пластик. Семицветная подсветка вечером ничего так, настроение поднимает. Кресла с хорошей боковой поддержкой, материал замша — спортивный вид. Но организация пространства так себе: подлокотник маленький, в дверях бутылка еле влезает. Функция автопроветривания полезная — очищает воздух, не надо самому ничего делать.

Соотношение цена/качество

С учётом всех скидок и подаренного ТО — считаю, что оно того стоит. За эти деньги сравнивал с CC — там интерьер и мультимедиа устарели; Magotan слишком официозный. Если хочешь и динамику, и пространство, и внешку — Mondeo в этом бюджете очень даже. Небольшие недочёты есть, но в целом не жалею. Тем, кто присматривается, советую брать сразу 2.0T — не прогадаете.

Комплектация

L2-ассистент, панорамная крыша, беспроводная зарядка, аудиосистема B&O. Но мультимедиа — так себе, плавность не сравнить с электромобилями. Коврики и видеорегистратор в подарок — сойдёт, плёнку от дилера не взял, сам оклеил. ТО подарили 5 раз — в итоге неплохо.