Отзыв владельца — 2012 модельный год sDrive20i Leading

Самый доволен

Когда я впервые увидел Z4, я был просто покорён её дизайном. Мне сразу понравился её профиль — как будто она в больших кроссовках, крутые мускулистые линии, эффектный внешний вид, а с опущенным верхом — совсем другие ощущения. Хоть это и начальный уровень спорткаров, но она исполнила две мои мечты: кабриолет и спорткар, ха-ха, я счастлив!

Самый недоволен

Нет подогрева сидений, обдува шеи, поясничной поддержки. У SLK того же класса всё это есть, вот бы и здесь добавили — было бы идеально.

Пространство

Пространство — вопрос индивидуальный. Мой рост 171 см, мне внутри вполне хватает. Единственное — нельзя откинуть сиденье и лечь, а в остальном всё отлично, маленьких отсеков для хранения тоже много, очень доволен.

Ощущения от вождения

Для своего класса динамика не самая мощная, но в городе её точно хватает. По трассе выжимал до 255 км/ч, хотя на высоких скоростях разгоняется медленно, но это уже предел, и я всё равно доволен.

Управляемость

Управляемость BMW — выше всяких похвал. Есть поговорка: «На BMW — ездить, на Mercedes — сидеть». Это неспроста, хотя, может, я просто не ездил на других хороших машинах. Управляемость — твёрдые пять звёзд.

Расход топлива

Сейчас пробег 45 567 км, расход 8,6 л на 100 км, по трассе бывало и около 5 л — очень экономично.

Комфорт

Это маленький спорткар, о комфорте говорить не приходится: подвеска жёсткая, клиренс ниже, чем у седана, на некоторых дорогах проходимость не очень. Но в целом я лично очень доволен, машина удовлетворяет многие мои потребности. Идеальных людей нет, как и машин, — довольствуйся тем, что есть.

Внешний вид

Изначально меня привлёк именно внешний вид Z4: сбоку она как большой кроссовок, чертовски красива. Конечно, Boxster тоже красавец, но мне не по карману, к тому же мягкий верх кажется небезопасным — вот почему я выбрал Z4. Смотрю на этот стильный, мужественный дизайн ??????

Интерьер

В те годы Audi TT и Mercedes SLK того же класса и рядом не стояли: мощный центральный дисплей, изящный электронный селектор передач — у TT и SLK такого не было. Но есть и минусы: у Z4 нет обдува шеи, подогрева сидений и поясничной поддержки. Это если сравнивать с одноклассниками. Эти функции были только у топовой версии Z4 35is.

Соотношение цена-качество

О соотношении цена-качество говорить не приходится, ведь это двухместный кабриолет-спорткар. Зато он исполняет мечту многих, кто хочет и спорткар, и кабриолет. Цена на вторичке сейчас вполне разумная.

Почему выбрал эту машину

Впервые увидел эту машину на дороге в 2009 году, тогда только вернулся из армии, ехал домой с работы на горном велосипеде ??, и мимо промчался красивый спорткар. Дома сразу открыл Autohome и узнал, что это BMW Z4. С тех пор я в неё влюбился.