Отзыв владельца — 2025 модельный год, бизнес-версия, комплектация «Чжисян»

Что понравилось больше всего

Всё ждал снижения цены и наконец в конце сентября взял. Сначала сравнивал с отечественными MPV (не понравился их внешний вид и интерьер), решительно выбрал Buick GL8 в комплектации «Чжисян». На следующий день забрал машину, процесс прошёл гладко. Пока всё нравится: пространство отличное, вся семья ездит с комфортом, в дальней дороге не устаёшь. Расход ниже, чем ожидал: на трассе всего 8 с небольшим, в городских пробках около 10, обычно держится на 9. Для такого большого MPV это действительно экономично.

Что не понравилось

Третий ряд сидений фиксированный, хотя спинка отклоняется, но гибкости мало, в долгой поездке становится тесновато. Ещё при выдаче машины за защитную плёнку взяли 2000 юаней за работу — чувствуется развод, но плёнка сама по себе дорогая, так что стерпел и попросил сразу наклеить.

Пространство

Пространства для семьи вполне хватает, пятерых везёт без тесноты. Второй ряд просторный, дети могут сзади возиться, только третий ряд чуть компактнее — на короткие поездки нормально, а в дальней дороге приходится периодически разминаться.

Впечатления от вождения

Вождение лёгкое: руль лёгкий, повороты точные, такая большая машина не кажется неповоротливой. Разгон не резвый, но для обгонов в городе и круиза по трассе хватает, семья не укачивает.

Расход топлива

Расход реально порадовал: в повседневной езде около 9, на трассе 8 с небольшим, в городе с пробками максимум 10. Заливаю 95-й, и это всё равно экономит деньги, примерно как на прежнем SUV.

Внешний вид

Внешность — классический бизнес-MPV, солидный и представительный. Единственное, что не нравится — длинная полоса экрана на центральной консоли, выглядит странно. GL8 внушает уважение, когда подъезжаешь к людям. Но кузов большой, даже с помощниками приходится быть внимательнее.

Интерьер

Интерьер обычный, но я много чего доработал: подлокотник заменил (заводской слишком низкий), поставил новые напольные покрытия, добавил подставки для ног во втором ряду, вентиляцию и подогрев сидений спереди и сзади — обошлось тысяч в тридцать юаней. Центральная консоль удобная, часто используемые функции под рукой, но дизайн не самый современный, скорее практичный. Сиденья спереди и сзади удобные, только третий ряд — так, на крайний случай, комфорт там явно хуже, чем в первых двух.

Комплектация

Комплектация покрывает повседневные нужды: есть L2-ассистент, переднее предупреждение о столкновении работает чётко, камера 360 и даже «прозрачный капот». Комфортные опции так себе: ни подогрева, ни вентиляции, ни массажа сидений нет, но мультимедиа работает плавно. Умных функций не так много, но для семейной машины главное — надёжность и стабильность.