← Назад к каталогу

Отзыв владельца — 2021 модельный год, 3.0T, люкс-версия

Внезапный
📍 Шанхай
📅 18 июня 2021
4.3/5
★★★★☆
Цель покупки: Путешествия на машине
«Забрал люкс-версию 21-го года»

Больше всего понравилось

В 21-м году переработали центральную консоль, приборную панель, задние фонари и решётку радиатора. Мощность отличная, звук выхлопа — слов нет. Голосовое управление — и кондиционер, и музыка, и аудиокниги, и навигация, и звонки, и вопросы, и разговоры о акциях, и погода — отвечает без запинки, почти никогда не приходится повторять. Дети, как только садятся в машину, сразу начинают командовать. Не нужно вешать телефон для навигации — беспроводной CarPlay подключается автоматически после первого раза, встроенный интернет безлимитный. Многие функции сопровождаются и картинкой, и звуком. Супер удобно, супер плавно. Даже в обычном режиме на старте слышен рык выхлопа, а в спортивном режиме в подземном паркинге — просто жесть, семья жалуется, что шумно. В спортивном режиме задним пассажирам кажется, что слишком мощно. Если бы звук был ещё громче, наверное, пришлось бы скоро менять машину, ха-ха-ха. Звук выхлопа как кипящая вода — булькает. На дороге прохожие наверняка слышат, но до жителей района не достаёт (если только нет подземного паркинга — при запуске действительно громко). У соседа раньше был Panamera, он любил хвастаться звуком запуска, хе-хе, теперь ему нечего противопоставить. Фото салона выглядят так себе, но в люкс-версии уже идут перфорированная деревянная отделка и красная кожа, а сиденья с вентиляцией и перфорацией — отлично. Здесь много не напишешь, кому интересно — загляните в мои посты, нажмите на аватар, должно быть видно. В люкс-версии есть доводчики дверей в сочетании с безрамочными стёклами с датчиками — интересно: при открытии стекло опускается на два сантиметра, при закрытии поднимается на два и входит в направляющую. Вместе с доводчиками и автовходом — щелчок-щелчок, торжественно. На стоянке пневмоподвеска опускает кузов до минимума, после запуска машина сама поднимается на 3-ю позицию из 5. Двери закрывают низ кузова полностью — это удобно, наверное, чтобы не пускать звук выхлопа в салон. Передок люкс-версии переработан: решётка радиатора с хромированными вставками и чёрным наполнением — стала более объёмной. Это я сам заметил, вроде на форумах об этом никто не писал.

Самый недоволен

Не нравится, что сиденья жёстковаты. Не знаю, может, из-за того, что раньше ездил на 5-й серии, но жёстко. Материал потолка типа замши неплохой, но обрезка вокруг зеркала подсветки неаккуратная, само зеркало установлено ненадёжно, может сдвигаться. У других машин тоже так — 😬. Беспроводной CarPlay при длительном использовании подвисает — это общая болезнь. Расход высокий, но я был к этому готов.

Ощущения от вождения

Мощность отличная, на трассе попробовал — проучил одного Toyota, который мигал дальним светом сзади.

Управляемость

Управляемость отличная, но при распределении момента на полный привод есть рывки.

Расход топлива

Сейчас 17 литров на сотню.

Комфорт

Сиденья жёстковаты, не знаю, привыкну ли потом. Эта машина для удовольствия, для простора есть седан.

Внешний вид

Внешность — без комментариев. Это же понторез, покупаешь машину в этом ценовом диапазоне, чтобы повысить свой статус, иначе зачем она нужна?

Салон

В этом поколении очень хорошо: центральная консоль и приборка переработаны, кожа везде, где можно, — совесть не подводит. Сзади сидений тоже кожа — сколько же люксовых сумок на это ушло бы!

Соотношение цена/качество

В этом ценовом диапазоне какое может быть соотношение? В люкс-версии добавили 21-е диски, вентиляцию, Bowers & Wilkins и прочее.

Почему выбрал эту машину

Смотрел GLE, X5, AMG GLE 53, Range Rover Sport, Cayenne. Итог: либо 2.0 GLE и X5 — абсолютные короли по соотношению цена/качество, либо увеличивать бюджет и брать Cayenne или эту. GLE ещё и с наценкой — идите лесом. Cayenne уже стал массовой машиной, сейчас у всех инфлюенсеров Porsche — зайдите на стримы, у любого популярного блогера или инфлюенсера есть Porsche. Теперь про Maserati — она не виновата. Для понтов она круче Cayenne, по оборотам взглядов видно. Но обычная версия Maserati — не то, в обычной тоже добавили опции, под ключ выйдет под 90+ (миллионов ₽), если только не базовая. За такие деньги не будешь же красить в цвет кузова, и задний спойлер тоже не покрасишь.

Фотографии (8)

Закажите такой же автомобиль из Китая под ключ

Подбор, доставка, растаможка, ЭПТС/СБКТС, утильсбор включены. Гарантия 1 год.

Связаться с менеджером
Отзыв адаптирован с китайского для русскоязычной аудитории. Оригинал на autohome.com.cn. Цены пересчитаны по курсу 1¥≈11.5₽ (ориентировочно). Чтобы узнать точную стоимость доставки этой модели под ключ — оставьте заявку через форму контактов.