Отзыв владельца — 2026 модельный год sDrive25Li, пакет X Design

Больше всего понравилось

Новый X1 выглядит очень бодро, решётка радиатора спереди большая, хоть это и бюджетный SUV, но виду не теряет. Ещё цена — сейчас она просто огонь, гораздо ниже, чем пару лет назад, когда я присматривался. Соотношение цены и качества на высоте. И мотор: 2.0T — это совсем не то, что 1.5T, нажимаешь на газ — и едешь, на трассе обгонять легко, по городу очень шустро.

Что не понравилось

Водительское сиденье коротковато: я ростом 180 см, в дальней дороге ноги устают без поддержки. И подлокотник низковат — каждый раз, когда кладу руку, неудобно, локоть не опирается, да и телефон положить некуда, отделение для мелочи бесполезное.

Пространство

Пространство — главный плюс этой машины, оно заметно больше, чем у старой модели, есть ощущение, что это маленький X3. Задний ряд просто невероятный, почти как в среднеразмерном SUV: с семьёй или друзьями можно сидеть нога на ногу. Сложенные задние сиденья дают почти ровный пол — легко перевезти крупную вещь или устроиться на ночлег в походе. Пространства заметно больше, чем у Q3 и GLA.

Ощущения от вождения

Разгон очень бодрый, 2.0T — не тюфяк, газ давишь — и летишь! Управляемость — традиционно сильная сторона BMW. Даже несмотря на то, что это SUV, руль точный, почти без люфта, передок отзывается быстро, и не чувствуешь, что ведёшь большую машину, скорее как седан. Подвеска настроена жёстко: на лежачих полицейских и неровностях дорога чувствуется хорошо, поддержка отличная, крены в поворотах небольшие. Жена на пассажирском сиденье тоже хвалит, что едет ровно и не укачивает.

Расход топлива

Сейчас в основном езжу на работу по городу, иногда по эстакадам и трассе. Средний расход по приборке около 7.2 л на 100 км. В сильных пробках поднимается до 8 л и выше. Полного бака хватает примерно на 800 км с хвостиком. Для 2.0T считаю такой расход вполне приемлемым.

Внешний вид

Белый кузов выглядит чисто и аккуратно. У X1 решётка-двойная почка теперь с толстыми серебристыми вставками, в паре с фарами смотрится агрессивно, спортивный дух на месте. Правда, белый цвет маркий, но после мойки выглядит просто шикарно.

Интерьер

Материалы отделки так себе: пластик на торпедо и дверях заметен, не сравнить с китайскими машинами за те же деньги. Зато большой экран выглядит современно. Руль приятный на ощупь, но центральная консоль, похожая на подлокотник кресла-коляски, — просто провал: низкая и неудобная для хранения. Все делают оптимизацию пространства, а тут просто выбрасывают такой большой кусок.

Соотношение цены и качества

Цена — главный козырь этой машины. Раньше о X1 за 200 с небольшим тысяч юаней и мечтать не приходилось, а теперь эта цена сопоставима с китайскими или совместными компактными SUV. Да, Brilliance (совместное предприятие) убрал кое-какие мелочи, но главное — двигатель, подвеска и коробка, а также огромное пространство — всё на месте. Очень выгодно.

Комплектация

По комплектации мне особо не важно, всё необходимое есть. Я в основном слушаю музыку, а L2-ассистенты и круговой обзор не заказывал, круиз-контроля достаточно. Но мультимедиа — слабое место: логика управления неочевидная, бывают зависания и чёрный экран. У меня такое случалось один раз.