Отзыв владельца — 2024 модельный год, 2.0 л, e:HEV, комплектация «Люкс»

Что понравилось больше всего

Свой Elysion я купил в апреле этого года. В автосалоне он сразу привлёк моё внимание своим внешним видом. Хоть машина и большая, но качество исполнения очень аккуратное. Я всё смотрел и смотрел на него и в итоге влюбился. Ещё один момент, который порадовал, — это удобство в использовании. Например, у Elysion багажник открывается не так, как у других: обычно нужно нажать кнопку рукой или с брелока, а здесь достаточно поднести ногу под бампер — и дверь сама открывается. Когда у тебя обе руки заняты пакетами, просто протягиваешь ногу — и дверь открыта. Это очень удобно и продуманно, мне нравится.

Что не понравилось

В целом я очень доволен. Если уж придираться, то есть два момента: первый — кузов мог бы быть и подлиннее, тогда бы на третьем ряду было комфортнее, когда едут 6-7 человек. Второй — цена могла бы быть и пониже, тогда вообще было бы идеально, ха-ха.

Пространство

В целом пространство меня устраивает. Обычно третий ряд мне не нужен. На водительском и пассажирском местах очень просторно, второй ряд тоже большой, и его легко регулировать, можно даже откинуть сиденья. Багажника тоже хватает, проблем с хранением нет. Единственный нюанс — третий ряд: по сравнению с Odyssey он немного тесноват. Когда перевозишь 6-7 человек, на третьем ряду места маловато. Если бы кузов был длиннее, было бы гораздо лучше.

Впечатления от вождения

Elysion очень комфортен в управлении. Во-первых, динамика: у моего предыдущего Levin был двигатель 1.5, а здесь 2.0 с электромотором в паре — ощущения совсем другие. Мощности достаточно, но при этом разгон плавный, без рывков. Раньше в седане сиденья были низко, и казалось, что не видно дорогу, а если поднять кресло, то упираешься головой в потолок. С Elysion такой проблемы нет — обзор отличный.

Расход топлива

Расходом я очень доволен. Заливаю 95-й бензин, и благодаря гибридной системе расход очень низкий. По трассе я не ездил, так что не знаю, как там, но в городе у меня выходит всего чуть больше 5 литров на сотню. И это при том, что это минивэн! Действительно экономично.

Внешний вид

Внешность Elysion мне очень нравится, он гораздо симпатичнее моего прежнего Levin. Как я уже говорил, в салоне он сразу привлёк внимание, и внешний вид сыграл большую роль в моём решении. Решётка радиатора спереди выглядит очень внушительно. Я выбрал цвет «лунный белый» — он смотрится приятно. Передние и задние фары тоже стильные. Единственное, что, на мой взгляд, стоило бы изменить, — это цвет ручек передних и задних дверей, он немного выбивается из общей картины.

Интерьер

Интерьер Elysion выполнен в минималистичном стиле, цветовая гамма сдержанная и благородная. Мне очень нравится. Позже я сам постелил напольное покрытие и доработал подлокотники — теперь, когда открываешь дверь, взгляд радуется.

Соотношение цена/качество

Соотношение цены и качества действительно хорошее. Японские машины очень надёжные, они годами не доставляют серьёзных хлопот. Я в основном езжу по городу, так что на топливе удаётся экономить. При покупке мне дали скидку более 50 000 юаней, страховка обошлась примерно в 5 000, подарили 6 ТО и тонировку. Но если бы цена была ещё чуть ниже, было бы вообще идеально.

Комплектация

Комплектация вполне достаточная. При покупке бесплатно установили видеорегистратор. Экран мультимедиа довольно большой, система работает хорошо. Система предупреждения о столкновении очень полезная. А вот помощник удержания в полосе мне не понравился: он вмешивается в рулевое управление, руль становится жёстче, и управлять не так приятно. В итоге я попросил в сервисе его отключить. Ещё немного жаль, что есть система контроля слепых зон, но нет камеры кругового обзора 360.