Отзыв владельца — 2018 модельный год, 4.0L Platinum

Что больше всего нравится

1. Большой! Большой! Большой! 2. Соотношение цена-качество! Когда присматривался к этой машине, цена была как у базовой комплектации, а через год взял топовую! Кроме того, что после парковки не поднимаются стёкла и не складываются зеркала автоматически, всё остальное есть. 3. Достаточно незаметный! Посмотрят на логотип — думают, машина за 300 тысяч юаней (~3.5 млн ₽). Заглянут в салон — скажут, миллионов на несколько!

Что больше всего не нравится

1. В таможенных документах указан размер шин R20, рейлинги, а в базе ГИБДД — R18 и без рейлингов. Приходится искать посредников, иначе сложно решить. 2. Постоянно спрашивают, почему не взял Land Cruiser.

Ощущения от вождения

С легковушкой не сравнится, по городу на 1.5T малолитражке ездишь гораздо маневреннее, но я уже перерос возраст гонок и азарта.

Управляемость

Если водил минивэн, то с этой машиной справишься легко.

Расход топлива

При получении машины ехал по трассе 1100 км, расход 15-16 л на 100 км. По городу бортовой компьютер показывает 5.4-5.5 км на литр, а приложение в телефоне посчитало средний расход больше 18 л на 100 км.

Комфорт

Nissan — это продавец диванов, всё, к чему прикасается тело, очень удобно.

Внешний вид

Сдержанный, неброский, не вау, но с 20-ми колёсами смотрится неплохо. Правда, потом такие шины трудно найти.

Соотношение цена-качество

Как уже говорил, за деньги базовой комплектации взял топовую — очень выгодно. Кроме ковриков в салон и багажник да видеорегистратора, ничего больше менять не пришлось.

Почему выбрал эту машину

1. Сразу скажу: я не собираюсь специально лезть в воду, месить грязь или карабкаться по камням. Если есть такая потребность, можно к цене Platinum добавить несколько десятков тысяч и взять базовый 5.6 для этих целей, а бамперы, пороги, диски и прочее можно недорого достать у местного клуба или в Тяньцзине и сразу заменить. 2. За близкую цену выбор большой! Параллельный импорт старых X5, Q7, X90 по похожей цене, если нужен настоящий 7-местный минивэн — Sienna тоже отличный вариант. На Sienna я проехал половину шоссе №1, адаптивный круиз очень удобен, людей и груз перевозит отлично. Лично мне нужен настоящий 7-местный, чтобы возить людей в дальние поездки, чтобы мог ехать по плохим дорогам (предыдущая машина была минивэн, в городе пробил бензобак, даже на спуске в сервисный центр цеплял днищем — боюсь теперь), при этом внешне скромный, но с хорошим салоном, комфортный, и главное — с хорошей аудиосистемой, не хочу ничего переделывать (на прошлой CR-V после тюнинга в защёлках постоянно что-то дребезжало). В итоге выбор оказался небольшим, конечно, для города и Highlander подойдёт. 3. В прошлом году прокатился по западу США: от Гранд-Каньона, Подковы до Йеллоустона посетил несколько национальных парков, проехал по шоссе №1, №66, потом на восток по Blue Ridge Parkway. По пути постоянно встречал Amanda (американская версия Patrol), а Land Cruiser видел всего один раз, зато Sequoia и американский Prado попадались часто. Потом кто-то из автолюбителей выложил пост о продажах среднеразмерных внедорожников в Северной Америке за 2017 год: Land Cruiser продался меньше, чем Patrol, в десять раз. Это тоже сильно повлияло на моё решение — от «хочу» до «расхотел». 4. При покупке был человек, который одновременно забирал Land Cruiser, цена по счетам из порта была похожей, но я заплатил меньше, а он переплатил 40 тысяч юаней сверх счёта (не по своей просьбе занизить). Продавец сказал, что на Patrol не зарабатывает, много закупил — придётся в убыток, а на Land Cruiser зарабатывает. Простите, я не защитил докторскую, не понимаю этих схем. Конечно, если бы цена и комплектация были похожи, может, я бы и задумался о Land Cruiser — уж больно хорош передок. 5. Хотел чёрный салон, причину не объясняю.