Отзыв владельца — 2019 модельный год AMG E 53 4MATIC+

Самый доволен

Динамика отличная, салон тоже очень хорош, внешность сдержанная, в спортивном режиме звук просто разрывает. Мощности хоть и не «рвёт всех», но в обычной езде чувствуешь себя уверенно. Управляемость благодаря шасси и полному приводу тоже на высоте.

Самый недоволен

Шины реально легко пробиваются — с момента покупки уже четыре покрышки поменял. Ещё мультимедиа: при включении зажигания система тупит, CarPlay подключается минимум несколько минут, да и то часто не соединяется — приходится выдёргивать провод и подключать заново.

Пространство

Нормально, хватает, особо много не требую. Разве что карманы в дверях маленькие — ничего толком не влезает.

Ощущения от вождения

Больше 400 л.с. дают о себе знать: ускорение практически мгновенное, иногда на светофоре можно позволить себе «порвать» — и это полностью ок.

Управляемость

Руль тяжеловат — мне такой нравится. В поворотах благодаря полному приводу уверенности хоть отбавляй, прохожу их практически не тормозя.

Расход топлива

Я почти всегда сразу включаю S+, кроме ночи, поэтому расход около 18 л на 100 км. Если быстро ездить, то с понедельника полный бак к выходным почти пустой, минимум три заправки в месяц.

Комфорт

Все, кроме меня, кто долго сидит впереди, жалуются на боли в пояснице. Я не чувствую. Подсветка салона — отличная штука: вечером не слишком темно и не слишком ярко. Шум от шин и ветра после 100 км/ч становится сильным, но музыка частично перекрывает. На плохой дороге даже музыка не спасает.

Внешний вид

Внешне почти не отличается от обычного E-класса, разве что задняя часть немного другая. Все говорят, что машина не выглядит на миллион с лишним рублей.

Салон

Самое привлекательное в салоне — большой сдвоенный экран, карбоновая центральная консоль и спортивные сиденья. Я именно из-за салона и купил. Фишка — ремни безопасности в стандарте красные, очень дерзко.

Соотношение цена/качество

При покупке дали скидку 40 000 юаней (~460 000 ₽), страховка 23 000 юаней (~264 500 ₽) — ничего особенного, обычная цена. Но послепродажное обслуживание немного разочаровало: менеджер не дал карту на ТО, я узнал об этом только когда приехал на сервис. Масло на ТО залили обычное, а за специальное для AMG пришлось платить отдельно. После первого ТО проехал 2000 км — динамика стала вялой, звук выхлопа при сбросе газа почти пропал. Поехал, заменил масло на Gulf — и сразу почувствовал, что машина снова зверь.

Почему выбрал эту машину

При выборе смотрел Panamera, RS5, GT50. Panamera и RS5 отпали, потому что их центральные консоли, на мой взгляд, слишком собирают отпечатки пальцев. Изначально планировал взять GT50, но в салоне сказали, что нет в наличии и ждать долго. А тут как раз была E53 в наличии, посмотрел — понравилась, и решил брать. Главное, что привлекло — сиденья и карбоновая центральная консоль.