Отзыв владельца — 2017 модельный год S5 3.0T Sportback

Самый доволен

1. Спортивность — именно за этим и брал. Включая динамику, звук выхлопа, управляемость. 2. Внешность — на любителя, но выглядит дорого и неброско, и не станет массовой, всё-таки довольно индивидуальна. 3. Салон — без излишеств, но качественный, материалы и сборка на высоте, в стиле минимализма, нам с семьёй очень нравится.

Самый недоволен

Пока нет, проехал всего 600 км

Пространство

Тут каждый решает сам, для меня лучше, чем ожидал. Раньше ездил на is300 с колёсной базой 2,6 м, 10 лет — и не чувствовал недостатка места. По сравнению с ним S5 — просто представительский класс:)) Сзади не тесно, для семьи из трёх человек более чем достаточно, к тому же багажник по вместимости реально удивил.

Ощущения от вождения

3.0T, 354 л.с., 500 Н·м — как ежедневный автомобиль ставлю пять баллов. Если не гонять по прямой и не выезжать на трек, прошивка вообще не нужна. Единственный минус — при тапке в пол турбина выходит на давление где-то за полсекунды, хотя говорят, что это уже отлично, но привыкнуть надо... Вот почему большие атмосферники так притягательны...

Управляемость

Ключевые слова: манёвренность, стабильность, простота в управлении, быстро, очень быстро???? Может, не так весело, как на BMW M или AMG, но разве не в удовольствие, когда обычный человек может безопасно ехать быстро????

Расход топлива

Сейчас 80% город, 20% трасса и скоростные городские дороги — 14 л на 100 км

Комфорт

Конечно, не так комфортно, как в BMW5, но с учётом его характеристик — уже очень комфортно.

Внешний вид

Именно из-за внешности и взял. Выглядит премиально, но неброско, и на улицах встречается редко.

Интерьер

На вкус и цвет, мне очень нравится. Не будем сравнивать с Mercedes, но по сравнению с моим предыдущим is — намного современнее..

Соотношение цена-качество

Из-за политики «Го-6» (экологический стандарт Китая) цена стала очень выгодной. По сравнению с S4, помимо внешности, есть много отличий: материалы в салоне местами качественнее, базовые опции богаче, панорамная крыша выглядит солиднее, шины у S5 255-е, и посадка в S5 ниже, особенно при входе-выходе разница с S4 очень заметна.

Причина выбора этой машины

Раньше ездил на is300 2009 года, 3.0 атмосферник, плюс сейчас тренд на электрификацию, поэтому хотел взять V6, так сказать, поймать последний вагон уходящего поезда ДВС (конечно, хотел V8, но денег нет ааа). Большую часть времени за рулём я, поэтому нужна управляемость. Критериев было три: седан, V6, бюджет до 600 тыс. юаней (~6,9 млн ₽). Выбор оказался невелик. Изначально больше всего нравился A6 allroad — идеален для папы с ребёнком, но так как модель старая, решил отказаться. Потом сосредоточился на 540i, C43 AMG универсал и S5. Честно говоря, это поколение 5-й серии G30 очень продвинулось, я катался на 530i друга и чувствовал, что 540i точно удовлетворит мои запросы, к тому же по интернету цена самая низкая, я уже почти решился на 540i, даже план тюнинга продумал, ждал свободного времени, чтобы поехать смотреть. Здесь хочу поблагодарить друга, который сначала позвал меня посмотреть Audi и организовал тест-драйв S5. После него я крепко подсел на S5, узнал цену — неожиданно выгодно (сказалось влияние «Го-6», скидки приличные), и смотреть 540i и C43 уже расхотелось. Так и появилась эта машина, можно сказать, влюбился с первого взгляда. Ещё добавлю: когда я оформлял заказ, в Шэньчжэне оставалось всего 3 S5 — одна красная, одна серая, обе с красным салоном. Этот цвет и чёрный салон мне нравятся больше всего. Машина произведена в марте этого года, в июне прибыла в Шэньчжэнь — это последняя и самая свежая партия S5 перед рестайлингом, так что считаю, что с ней у меня особая связь.