Отзыв владельца — 2021 модельный год, RS 5 2.9T Sportback, тёмно-золотая версия

Что понравилось больше всего

Главный плюс — конечно, динамика. Двигатель от Panamera 4S за почти 200 миллионов юаней (~23 млн ₽) запихнули в эту B-классовую машину, плюс и настройка Audi RS: отклик мотора, реакция 8-ступенчатого автомата, механический дифференциал и разрекламированный Quattro — всё вместе даёт отличные ощущения.

Что не понравилось

Салон — как в Jetta, и до S6/S7 ему далеко. Я понимаю, что 5/6/7 — разные классы, но это же RS! Внутри ни спорта, ни роскоши — просто убого. Это расстраивает. V6 с экологическим стандартом «Евро-6» звучит совсем не так, как прошлый V8 — небо и земля. Даже с опциональным спорт-выхлопом эффекта ноль. А если чипануть — потеряешь гарантию. Вот и думай.

Пространство

Благодаря лифтбеку багажник огромный — все, кто видел, говорят, что для B-класса это просто космос.

Ощущения от вождения

С 2.9-литровым битурбо и полным приводом в режиме RS — просто кайф. Жмёшь — и едет. До 100 км/ч — без вариантов, разносит всех одноклассников. От 100 до 200 — тоже лучше, чем я ожидал, тяга не иссякает. А вот после 200 чувствуется потолок V6 и объёма. Но сколько раз ты реально едешь так быстро? Так что — норм.

Расход топлива

Расход зависит не от объёма и числа цилиндров, а от того, как давишь на газ. На трассе у меня 15 литров, по Пекину на работу и обратно — 18. А это ведь 2.9 V6! Такой же расход, как у моего старого Corvette с 6.2 V8, и не меньше, чем у Mercedes S в семье...

Внешний вид

Экстерьер — самое лучшее. Считаю, что это самая красивая машина в своём классе среди BMW, Mercedes и Audi. Лазерные фары за 100 тысяч юаней (~1.15 млн ₽) — при включении и выключении целое шоу, очень эффектно. Весь чёрный пакет: затемнённая решётка, зеркала, обвес — спортивный дух, сразу видно, что это не обычный Audi. Матовые золотые колёсные диски — неожиданно, но смотрится неплохо. Хотя чёрный глянец смотрелся бы лучше. Единственный минус — машина узковата. Если бы сделали как у Porsche 911 с расширенными крыльями — было бы мощнее.

Интерьер

Качество отделки — слабое место. Особенно по сравнению с S6/S7: да, 5-я серия ниже классом, но RS же выше! А внутри разница огромная. Я даже думал, не взять ли S7. Сиденья с ромбовидной прострочкой и гоночной формой — сидят отлично, спортивный настрой. Красные вставки по бокам — очень красиво. Атмосферная подсветка — так, еле-еле, толком ничего не видно. Штатная акустика B&O — не опция, поэтому мощность скромная, звук так себе. Многие ставят большую B&O с подъёмными динамиками, но я не хочу трогать заводскую комплектацию, пока думаю.

Соотношение цена/качество

Говорить о цене/качестве для этой машины странно, но среди одноклассников — по сравнению с C63, который продаёт бренд и V8, и с M3, у которого после обновления куча опций и наценок, — считаю, что RS5 выглядит достойно.

Комплектация

В машине этого поколения даже нет CarPlay. Мультимедиа — древняя, постоянно зависает, пользоваться неудобно.